Сборку двигателя производите следующим образом.
Установите на стенд чистый блок цилиндров и заверните в него отсутствующие шпильки. Установите кронштейн крепления генератора и закрепите его двумя болтами.
Смажьте моторным маслом вкладыши подшипников и упорные полукольца коленчатого вала, а также поршни и сальники. При сборке двигателя после ремонта устанавливайте новые сальники коленчатого вала.
Рис. 2-18. Установка упорных полуколец коленчатого вала в гнезда среднего коренного подшипника
Установите в 1-е, 2-е, 4-е и 5-е гнездо блока цилиндров вкладыши с канавкой, а в 3-е гнездо блока цилиндров и в крышки коренных подшипников — вкладыши без канавки. Уложите в коренные подшипники коленчатый вал и вставьте в гнездо среднего коренного подшипника упорные полукольца рис. 2-18.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Полукольца должны быть обращены канавками в сторону упорных поверхностей коленчатого вала со стороны канавок на поверхность полукольца нанесен антифрикционный слой.
С задней стороны от средней опоры коленчатого вала ставится металлокерамнческое полукольцо желтого цвета, а с передней стороны — сталеалюминиевое.
Установите крышки коренных подшипников в соответствии с метками, которые нанесены на их наружной поверхности рис. 2-19. Крышки разверните таким образом, чтобы метки на каждой из них находились со стороны установки генератора. Затяните болты крепления крышек.
Рис. 2-19. Метки на крышках коренных подшипников. Счет крышек ведется от стороны приводя распределительного вала
Рис. 2-20. Проверка осевого свободного хода коленчатого вала
Проверьте осевой свободный ход коленчатого вала. Для этого поверните блок цилиндров задней стороной вверх и установите на нее стойку с индикатором так, чтобы ножка индикатора упиралась во фланец коленчатого вала.
Перемещая вал вверх и вниз например, отвертками, замерьте индикатором осевой свободный ход вала рис. 2-20. Он должен быть в пределах 0,06 — 0,26 мм. Если ход больше, то приведите его в норму, заменив старые полукольца новыми или установив полукольца увеличенной толщины.
Оправкой 67.7853.9571 запрессуйте в держатель рис. 2-21 задний сальник коленчатого вала. Наденьте держатель с сальником на оправку 67.7853.9572 и передвиньте его с оправки на фланец коленчатого вала. Установите под держатель прокладку и прикрепите его к блоку цилиндров болтами с пружинными шайбами.
Установите маховик на коленчатый вал так, чтобы метка конусообразная лунка, показана стрелкой на рис. 2-17 около обода находилась против оси шатунной шейки четвертого цилиндра. Установите шайбу и болты крепления маховика. Заблокируйте маховик фиксатором 67.7820.9526 см. рис. 2-17 и затяните болты крепления. На болты крепления маховика перед установкой нанесите герметик УГ-6. Для надежного схватывания герметика, перед его нанесением обезжирьте болты и резьбовые отверстия в коленчатом валу.
Подберите поршни к цилиндрам по классу и соберите поршни с шатунами, как указано в подраз-
Рис. 2-21. Держатель заднего сальника коленчатого вала. Стрелками показаны выступы для центрирования держателя относительно фланца коленчатого вала
Деле «Шатунно-поршневая группа». С помощью регулируемой втулки 67.7854:9519 вставьте в цилиндры поршни с шатунами рис. 2-22.
Рис. 2-22. Установка поршня с поршневыми кольцами в цилиндр при помощи регулируемой втулки 67.7854.9519
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Отверстие для пальца на поршне смещено от оси на 1 мм, поэтому при установке поршней • цилиндры стрелка на днище поршня должна быть обращена в сторону привода распределительного вала.
Установите вкладыши в шатуны и крышки шатунов. Установите шатуны и крышки на шейки коленчатого вала, затяните шатунные болты. Крышки шатунов необходимо устанавливать так, чтобы номер цилиндра на крышке находился против номера цилиндра на нижней головке шатуна.
Оправкой 67.7853.9580 запрессуйте передний сальник коленчатого вала в крышку масляного насоса. Залейте в масляный насос немного моторного масла и проверните несколько раз его ведущую шестерню. Установите на оправку 67.7853.9580 масляный насос с передним сальником коленчатого вала и поверните ведущую шестерню в такое положение, чтобы ее можно было надеть на шейку коленчатого вала. Передвиньте насос с оправки на вал, установите под насос прокладку и прикрепите его к блоку цилиндров.
Для правильной установки насоса в его корпус запрессованы два направляющих штифта рис. 2-23, которые должны входить в соответствующие отверстия блока цилиндров.
Вставьте в отверстие масляного насоса маслопри-емник с ушютнительным кольцом, прикрепите его к масляному насосу и к крышке второго коренного подшипника коленчатого вала см. рис. 2-16.
Установите масляный картер 5 с прокладкой 4 и закрепите его. Установите на крышке масляного насоса датчик положения коленчатого вала для системы впрыска топлива если эта система применяется на автомобиле. Установите датчик уровня масла.
Смажьте моторным маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и установите масляный фильтр, вручную привернув его к штуцеру на блоке цилиндров.
Вставьте в блок цилиндров две центрирующие втулки рис. 2-24 и установите по ним прокладку го-ловки цилиндров. У правильно Установленной прокладки отверстие для прохода масла окантовано медной лентой должно находиться в зоне 5-го болта крепления головки цилиндров номер болта см. рис. 2-25.
Рис. 2-23. Направляющие штифты масляного насоса
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При сборке двигателя необходимо всегда устанавливать новую прокладку под головку цилиндров. Использование бывшей в употреблении прокладки не допускается.
Перед установкой прокладки необходимо удалить масло с сопрягаемых поверхностей блока и головки цилиндров. Прокладка должна быть чистой и сухой. Попадание масла на поверхность прокладки не допускается.
Поверните коленчатый вал так, чтобы поршни находились в средней части цилиндров.
Рис. 2-24. Втулки для центрирования головки на блоке цилиндров
Установите по центрирующим втулкам головку цилиндров, собранную в соответствии с указаниями подраздела «Головка цилиндров». Затяните болты крепления головки цилиндров в определенной последовательности рис. 2-25 и в четыре приема:
1 прием — затяните болты моментом 20 Н-м 2 кг-см;
2 прием — затяните болты моментом 69,4— 85,7 Н-м 7,1—8,7 кг-см;
3 прием — доверните болты на 90°;
4 прием — снова доверните все болты на 90°;
Рис. 2-25. Порядок затягивания болтов головки цилиндров
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Болты крепления головки цилиндров допускается повторно применять только в том случае, если они вытянулись до длины Ь Не более 135,5 мм см. рис. 2-61. Если длина болта больше, то замените его новым.
Перед сборкой двигателя заблаговременно смажьте резьбу ■ головки болтов, окунув их в моторное масло. Затем дайте стечь излишкам масла, выдержав болты не менее 30 мин.
Удалите масло или охлаждающую жидкость из отверстий в блоке цилиндров под болты крепления головки цилиндров.
Вставьте в гнездо блока цилиндров насос охлаждающей жидкости с прокладкой. Установите заднюю крышку зубчатого ремня и прикрепите ее вместе с крышкой насоса к блоку цилиндров. Дополнительно прикрепите крышку болтом к блоку цилиндров и гайкой к шпильке на головке цилиндров.
Вложите в гнезда на передних концах коленчатого и распределительного валов сегментные шпонки и установите зубчатые шкивы. Заблокировав шкив распределительного вала от проворачивания, закрепите его болтом с шайбой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается замена болтов крепления маховика на болт крепления шкива распределительного вала и обратно в связи с различным их покрытием. Болты крепления маховика фосфатированные, а болт крепления шкива распределительного вала —, оксидированный.
Рис. 2-26. Проверка совпадения установочных меток на шкиве распределительного вала и задней защитной крышке
Приспособлением 67.7811.9509 поверните распределительный вал до совмещения метки на шкиве с установочным усиком на задней крышке зубчатого ремня рис. 2-26.
Доверните коленчатый вал в сторону меньшего угла поворота до совмещения установочной метки на шкиве с меткой уа крышке масляного насоса рис. 2-27. Поворачивать коленчатый вал можно ключом за болт, временно завернутый в передний конец коленчатого вала.
Рис. 2-27. Проверка совпадения установочных меток иа шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса
Установите натяжной ролик С Дистанционной шайбой и закрепите его в положении, соответствующем минимальному натяжению ремня.
Наденьте зубчатый ремень на шкив распределительного вала и, натягивая обе ветви ремня, заведите левую ветвь за натяжной ролик и наденьте ее на шкив насоса охлаждающей жидкости. Наденьте ремень на шкив коленчатого вала и слегка натяните его натяжным роликом, поворачивая ролик против часовой стрелки. При установке ремня избегайте его резких перегибов.
Проверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения и проверьте совпадение установочных меток рис. 2-26 и 2-27. Если метки не совпадают, то ослабьте натяжение ремня, снимите его со шкива распределительного вала, поверните шкив на необходимый угол, наденьте ремень, слегка натяните его натяжным роликом, снова проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте совпадение установочных меток.
При совпадении меток отрегулируйте натяжение ремня, как описано в подразделе «Распределительный вал и его привод».
Отрегулируйте зазоры в клапанном механизме, как указано в подразделе «Головка цилиндров». Установите переднюю крышку зубчатого ремня и закрепите ее болтами.
Аккуратно уложите прокладку в паз крышки головки цилиндров по всему периметру. Установите крышку на головку цилиндров, наденьте резиновые втулки на шпильки и наживите гайки с шайбами. Если втулки имеют следы разрушения, то замените их новыми. Гайки затягивайте равномерно в несколько приемов до упора шайбы в шпильку. Помните, что герметичность крышки зависит от тщательности выполнения всех операций по ее установке.
Заверните в головку цилиндров свечи зажигания, датчики указателя температуры охлаждающей жидкости и контрольной лампы давления масла.
Установите на головке цилиндров отводящий патрубок 3 рис. 2-28 рубашки охлаждения с прокладкой и закрепите его двумя гайками. Установите прокладку и прикрепите к блоку цилиндров фланец подводящей трубы 1 насоса охлаждающей жидкости. Наденьте на патрубок и подводящую трубу шланги, идущие к термостату, установите термостат 2 и закрепите шланги хомутами.
Рис. 2-28. Установка узлов системы охлаждения: 1 - подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 2- термостат; 3 - отводящий патрубок охлаждающей рубашки
Установите на головке цилиндров корпус вспомогательных агрегатов с уплотнительным кольцом и закрепите его болтом. При установке корпуса особое внимание обратите на положение уплотнительного кольца в канавке, так как При Затяжке гаек возможно его выскакивание из канавки и закусывание между" кромками канавки и поверхностью головки цилиндров. Если уплотнительное кольцо имеет следы закусывания, его необходимо заменить на новое.
В соответствии с указаниями главы «Топливный насос» установите теплоизоляционную проставку с прокладками, толкатель и топливный насос.
Установите датчик-распределитель зажигания, действуя в следующем порядке.
Смажьте моторным маслом и наденьте уплотнительное кольцо на фланец датчика-распределителя зажигания. Прикрепите. датчик-распределитель зажигания к корпусу вспомогательных агрегатов в таком положении, чтобы средняя риска на фланце датчика-распределителя находилась против установочного выступа на корпусе вспомогательных агрегатов см. рис. 7-21. Одновременно установите под верхнюю гайку крепления кронштейн проводов высокого напряжения.
Валик датчика-распределителя зажигания соединяется с хвостовиком распределительного вала только в одном положении. Поэтому перед установкой поверните валик так, чтобы кулачки муфты валика вошли в пазы хвостовика распределительного вала.
Наденьте на шпильки головки цилиндров прокладки, установите выпускной коллектор 1 рис. 2-29 и затяните центральную гайку его крепления. Затем установите впускную трубу 3, заборник 4 теплого воздуха, кронштейн 2 подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости и закрепите их гайками.
Установите шланг вытяжной вентиляции картера и закрепите его хомутами на патрубках блока и крышки головки цилиндров. Установите указатель уровня масла.
Установите кронштейн правой опоры подвески двигателя с установочной планкой 3 см. рис. 2-10 генератора.
Наденьте на коленчатый вал шкив привода генератора и закрепите его болтом с шайбой. Установите генератор, наденьте ремень на Шкивы Коленчатого вала и генератора и отрегулируйте его натяжение, как указано в подразделе «Генератор».
Установите теплоизолирующий экран карбюратора, проставку и карбюратор. Закрепите его гайками и закройте сверху технологической заглушкой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускается крепление или подтягивание гаек нагретого карбюратора. Момент затяжки гаек крепления карбюратора см. «Приложение 1».
Установите шланг подачи бензина от топливного насоса к карбюратору и закрепите его хомутами. Установите шланг вакуумного регулятора датчика-распределителя зажигания, а также шланги подвода и отвода жидкости из системы охлаждения к карбюратору.
Подключите провода высокого напряжения к датчику-распределителю зажигания и к свечам зажигания. Закрепите гребенку проводов в кронштейне 2 см. рис. 2-9.
Залейте масло в двигатель через горловину на крышке головки цилиндров.
Рис. 2-29. Установка впускной трубы И Выпускного коллектора: 1 - выпускной коллектор; 2 - кронштейн подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости;. 3 - впускная труба; 4 - заборник теплого воздуха