Зовнішні відволікаючі фактори
Телефон. Всі водії знають, що розмова по телефону за кермом сильно знижує безпеку руху, але чомусь мало хто з них утримується від таких розмов. Дослідження показують, що під час розмови по телефону за допомогою пристроїв "handsfree" тобто в кращому випадку Активність кори головного мозку знижується приблизно на 30%, що веде до уповільнення реакції водія. Іншими словами, керування автомобілем для водія стає чи не другорядним завданням . А це зрозуміло і без досліджень: авто з промовистою по телефону водієм можна дізнатися в натовпі машин по одній тільки манері їзди.

Обгін і зустрічний роз`їзд
Обгін по зустрічній смузі в закритому повороте.Опісаніе ситуації рис. 51.Водітель легкового автомобіля 1 наздогнав автобус іл. 1 і вирішив обігнати його іл. 2. Незважаючи на те що автобус наблизився до закритого повороту-повороту, який не проглядається від входу до виходу, і що розмітка на даній ділянці дороги суцільна, водій автомобіля 1 не став чекати закінчення віражу і приступив до обгону в повороті іл. 3. Відразу після початку обгону на дорозі з`явився автомобіль 2, який рухався назустріч автомобілю 1 іл. 4. У результаті сталося лобове зіткнення легкових автомобілів іл. 5. Коментарі.

ВОДІЯ
Серед психологічних причин неадекватної поведінки водія, що приводить до ДТП, я б виділив чотири основні причини: • агресивний стан водія; • самовпевненість; • поспіх, метушня; • зовнішні відволікаючі фактори. І, за нашою з вами сформованою традицією, зараз розглянемо їх все більш докладно.

Посадка водія
Втрата контролю над автомобілем через неправильне хвата керма. Опис ситуації рис. 14. Водій легкової машини рухався по заміській дорозі іл. 1. Оскільки дорожня ситуація тривалий час була досить спокійною, водій відчув себе расслабленнним і вів машину, підтримуючи кермо двома пальцями однієї руки іл. 2. Проїжджаючи віраж дороги, він також кермував однією рукою.

Проїзд перехресть
Нерегульовані перехрестя. Виїзд на перехрестя при обмеженому огляді .Опис ситуації рис. 61. До перехрестя по головній дорозі під`їжджають автобус по правому ряду і легковий автомобіль 1 по лівому ряду іл. 1. Одночасно з ними до перехрестя під`їхав автомобіль 2 по другорядній дорозі іл. 2, водій якого планував проїхати прямо. Побачивши, що автобус повертає праворуч, водій 2 Вирішив, що дорога вільна, і в`їхав на перехрестя, не знижуючи швидкості.

ПАРАДОКСИ ТЕХНІЧНОГО ПРОГРЕСУ
Продовжуючи розмову про безпеку автомобілів, зауважу, що прогрес в області автомобільної безпеки і в галузі автомобілебудування взагалі впливає на безпеку неоднозначно. Статистика говорить про те, що сучасні машини сьогодні все більше витісняють застарілі моделі, а число ДТП на дорогах не тільки не зменшується, а й зростає.

Зовнішні світлові прилади
Не працюють у встановленому режимі або забруднені зовнішні світлові прилади і световозвращатели п. 3.3 Додатка. Справність світлових приладів і фар впливає на безпеку руху більше, ніж багато хто думає. Для багатьох водіїв очевидний зв`язок з безпекою тільки в темний час доби-коли в темряві без фар не видно дорогу. Але це, як завжди, думки "про себе коханого". А як же подумати про оточуючих водіїв і пішоходів? Я вже писав, що навіть вдень в ясну погоду інші учасники руху зможуть побачити вашу машину з включеними фарами на відстані, в п`ять разів більшому, ніж з вимкненими.