Wenn Sie tragen, Beschädigung, Korrosion an dem Lager des oberen Stützstrebe muss ersetzt werden. Für diesen speziellen Dorn drücken Sie drei Bolzen der Befestigung des oberen Stütz unter Druck.

Entfernen Sie das Außengehäuse und nehmen Sie das Lager und die innere Lagergehäuse, und entfernen Sie die Dichtung.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage vor der Installation zu befeuchten Unterstützung in omylovochnoy Flüssigkeit. Nach dem Presskraft Herausziehen der Schrauben sollten mindestens 2040 N 208,2 kg.

Das Herausziehen der abgenutzten, beschädigten oder zerstörten Gummidichtungen Beständigkeitsstabilisator verbringen auf Medien eine spezielle H alterung, wie im Kapitel "Demontage und Montage des Unterarmes und Erweiterungen" angegeben ist.

Bei der Montage des Stabilisators Kissen legen die Messlatte in einem Abstand von 350 mm von der Mittellinie von der Bar.

Technischer Zustand

Strut. Reinigen Sie alle Teile mit Kerosin und trocken. Überprüfen Sie sorgfältig, dass die Details der folgenden Anforderungen:

-Scheibenventile Kompression und Auswirkungen sowie eine Platte des Entlastungsventils darf nicht deformiert werden; Platte Flachheit Bypass-Ventil kann nicht mehr als 0,05 mm;

Arbeitend Fläche des Kolbens, der Kolbenringe, Führungsbuchsen, Stangen, Zylinder, Kolbenrückstoßpuffer und Teile der Ventile müssen frei von Graten, Kerben und Abnutzungserscheinungen führen und den Betrieb der Zahnstange beeinflussen könnte;

- Arbeitskanten der Stopfbuchse muss frei von Beschädigungen oder Verschleiß;

- ist nicht erlaubt Risiken Tyrannen und PTFE Schichtentrennung an der Stangenführungshülse;

- zurückzukehren Ventilfedern und Kompression sowie RAM-Puffer Rückkehr muss intakt und belastbar genug sein;

- die Innenfläche des Rack-Gehäuses muss sauber und frei von Kratzern und Beschädigungen zu können, müssen Thread in gutem Zustand sein; Überprüfen Sie die Dichtheit des Rack-Gehäuse mit einem Luftdruck von 0,3 MPa 3 kg/cm 2; Luftverlust ist nicht gestattet;

- die Rack-Schrank, Konsole, Tellerfedern und Schwenkarm sollten nicht Deformation und Bruch;

-. Der Puffer des Verdichtungshubs und die Schutzabdeckung nicht beschädigt werden oder Schaden

Schweißarbeiten an der Front sind nicht erlaubt, da es die Änderung der Räder und von der Leistung des Racks beeinflussen.

Leverage Charms. Verformung der Aufhängungsarme wird durch Vorrichtung 67.7851.9508 bestimmt. Suspension Arm-Anordnung mit Kugelgelenk ist so eingestellt, dass der Dorn zur Zentrierung des Gegenkonus Kugelgelenk und die Montagevorrichtung Finger gingen in die Mitte und extreme Armlöchern.

Ein Zeichen des Stammes ist die Unfähigkeit, ohne Installationsaufwand Fingerhebel oder schlechte Artikulation des Dornkegel Drehstift einzuführen.

Kugelgelenke. Sicherstellen, dass die Sicherheit der Schutzkappen der Gelenke. Breaks, Peeling Kautschuk aus der Metallverstärkung, Spuren von Fett Leckage durch den Fall unzulässig. Leichte Extrusion Schmierstoff durch die Angussöffnung in dem Gehäuse ein Kugelgelenk, in dem oberen Teil des Körpers befindet.

Nach Verschleiß der Arbeitsflächen des Kugelgelenks, Drehen des Handkugelbolzen. Eine erhebliche Überschreitung von 0,7 mm Freihub ein Finger oder einer Beschlagnahme nicht akzeptabel sind.

Die genaue Prüfung des Status des Kugelgelenks von der radialen und axialen Zwischenraum an dem Gerät 02.8701.9502 geführt. Um dies zu tun, das Kugelgelenk 1 Abb. 4-16 Steckvorrichtung und die Schraube anziehen. Stellen Sie die H alterung fit Anzeige 2, so dass sein Bein ausgeruht gegen die Seitenfläche des Jochs und Pfeilanzeige auf Null stand.

Stellen Sie den Drehmomentschlüssel in den Top 3-Slot-Gerät und umschließt den Moment 196 Nm 20 kgf-m abwechselnd in beiden Seiten, definieren das Kennzeichen Gesamtradialspiel in dem Kugelgelenk. Wenn sie 0,7 mm überschreitet, die neue Verbindung.

^ Ebenso das Axialspiel des Kugelgelenks, nach der Änderung seiner Verankerung in der

Abb. 4 -16. Überprüfen Sie die Kugelgelenkvorrichtung ua 02 0,8701 0,9502: A-Sch altung Prüfung von Radialspiel; In-Circuit-Test Axialspiel: 1-das Kugelgelenk; 2 die Anzeige; 3-Drehmomentschlüssel; 4-Anpassungen-nie02.8701.9502

Die Vorrichtung, wie in gezeigt. 4-16. Das axiale Spiel in der Verbindungsstelle kann nicht mehr sein als 0,7 mm.

Der Stabilisator Überrollbügel. Überprüfen Sie, ob der Bar, und ob sie in der gleichen Ebene endet, zu sehen; wenn die Verformung klein ist, richten Sie die Bar, mit erheblichen Verformung ersetzen bar.

.Prüfen, den Zustand und die Sicherheit der Kissen in der Bar Bügel. Falls verschlissen oder beschädigt, ersetzen Sie sie mit Kissen.

Überprüfen Sie die Kaliber Verformungsbeständigkeitsstabilisator; Wenn das Kaliber der Finger nicht in das Loch Rack gehen, ersetzen Sie es.

Feder Charms. Überprüfen Sie sorgfältig die Feder. Wenn gefunden, Risse oder Verformung der Windungen werden, ersetzen Sie die neue Feder.

Um Frühjahr Niederschlagsmenge zu überprüfen, dreifach prozhmite es bis es berührt. Bringen Sie dann die Last auf den Frühling 3187 H 325 kg. Federlänge H in Abb. 4-17 unter bestimmten Last sollte nicht weniger sein. 201 182-für Fahrzeuge für den Export mm. Druckfedern sind auf der Achse der Feder geh alten wird; die Lagerflächen der Träger mit Schalen an der Strebe übereinstimmen. Wenn die Feder mit gelben weiß-für Autos, für den Export-Kennzeichnung der Klasse A hat eine Länge von weniger als 207.188-für Fahrzeuge für den Export mm verändern ihre Spuren auf dem grünen Ziel Boje -für Autos, für den Export-Klasse Die.

Abb. 4-17. Optionen, um das Schrumpfen der Feder überprüfen

Extensions. Stretch Deformation bestimmt Gerät 67.7851.9509. Bei niedriger Belastung Strecke auf der Presse zu begradigen, wenn Sie nicht ändern können, ersetzen Sie die neuen Banner.

Gummilager. Zeichen, die von der Notwendigkeit, die Gelenke zu ersetzen bestimmt wird, wie oben beschrieben, zu sehen. "Die Bestimmung des Status der Aufhängungsteile am Auto".

Die obere Stützstrebe. Überprüfen elastischen Eigenschaften des Sediments oberen Träger durch Aufbringen einer Last von 7120 N 726,5 kg der Unterlegscheibe Lager zeigt. 4-18 Unterstützung und den Abstand A von dem Ende der Lagerscheibe an dem Ende des äußeren Gehäuses zu unterstützen. Dieser Abstand sollte mindestens 15,5 mm betragen. Andernfalls ersetzen Gummielement unterstützt neu.

Stellen Sie sicher, dass das Lager keine axiale Bewegung in dem Gehäuse Unterstützung. Nicht erlaubt Korrosion, Schäden oder Beschlagnahme von Lager aufgrund von Verschleiß. In diesen Fällen, ersetzen Sie das Lager neu.

Stellen Sie sicher, dass der Bau der Lagerscheibe nicht beschädigt ist, sonst muss ersetzt werden.

Überprüfen Sie den Zustand des Gehäuses Unterstützung. Nicht erlaubt geknackt Gehäuse Support.

Abbildung 4-18. Überprüfen der elastischen Verformung der Sedimente verhpey Unterstützung

REAR SUSPENSION Gerätemerkmale

Hinterachse besteht aus zwei Längs REGIERUNGS Leverage 13 Abb. 4-19 und der Verbinder 12, Koto Roggen sind über Verstärker verschweißt.

Abb. 4-19. Details der hinteren Aufhängung: 1-nichtmetallische Gelenkbeschwerden; 2-Querlenkerh alterung; 3-Dämpfergehäuse; 4-Pufferverdichtungstakt; 5-der Deckel des Gehäuses; 6-Lagerscheibe; 7-Luftklappe; 8-raspornaya Hülse; 9-Schock; 10-isolierende Unterlage; 11-Federung hinten; 12-Lenker; 13-der Hebel der Hinterachse; 14-der Träger der Befestigung des Stoßdämpfers; 15-Flansch; 16-Armmanschette

an den hinteren Aufhängungsarme sind an der H alterung 14 mit Ösen zur Befestigung Stoßdämpfer sowie Flansche 15, die zu der Achse der Hinterräder mit Bremsschilde verschraubt sind verschweißt. Federung vorne Arme sind in die Hülse 16 eingeformt sind Gummilager 1. Durch Gelenke sind Schrauben, die das Aufhängungsarme mit gestanzten geschweißt 2 Klammern, die auf die Körperseitenteile anbringen geschweißten Bolzen verschweißt.

Die Federn 11 cm. Abb. 4-19 Aufhängung an einem Ende einen Becher Stoßdämpfer 9, andererseits durch die isolierende Gummidichtung 10 zur Unterstützung der Innenseite des Bogens des Körpers verschweißt basiert.

Shock-Hinterachse hydraulische Teleskop doppelt wirkend. Er verschraubt 9 Abb. 4-20 H alterung an dem Längslenker. Ober Stoßdämpfer gedübelt: Stiel nach oben Träger 5 durch Tragfedern befestigt, die Gummikissen 6 und Druckscheibe 3.

Details der in Fig Stoßdämpfer. 21.04.

In der Nabe 13 cm. Fig. 4-20 installiert zweireihige Schrägkugellager 12, ähnlich wie die vordere Nabenlager, aber kleinerer Dimension. Im Gegensatz zu dem Vorderrad wobei der Lagerinnenring auf der Nabe mit einer garantierten Vorlast des Lagers 12 auf der Achse 14 montiert ist, hat eine Übergangsform.

Abb. 4-20. Stoßdämpfer: 1-ein Schutzgehäuse; 2-Puffer Verdichtungstakt; 3-Lagerscheibe; 4-Isolierung Bremsklotzfeder; 5-die obere Lagerschale Federung; 6-montieren Sie die Dämpferstange; 7-Lageruntertellerfeder; 8-Schock; 9-der Bolzen des Stoßdämpfers; 10-Bolzenachse der Radnabe; 11-Bremstrommel; 12-Lager; 13-Radnabe; 14-Achse; 15-die Mutter; 16-der Sperrring; 17-der Einstellstift

Abb. 4-21. Details der Stoßdämpfer Hinterachse: 1-mutter Rückschlagventil; 2-die Feder Rückschlagventil; 3-Rückkehr Ventilplatte; 4-Scheibe; 5-die Ventilscheibe kehrt; 6-Drosselklappenscheibe kehrt; 7-der Kolben; 8-Kolbenring; 9-Platte des Überdruckventils; 10-die Feder des Überdruckventils; 11-restriktive Platte; 12-Remote-Stecker; 13-Tank; 14-Lizenz; 15-Unterstützung der Puffer Kompression; 16-die Mutter; 17-Inhaber der Drüse; 18-Stem Schutzring; 19 Drüse; 20-ugagotnitelnoe Ringtank; 21-die richtKegelStange; 22-Zylinder; 23- Clip Kompressionsventil; 24-die Feder des Einlassventils; 25- Das Ventil Kompression; 26-eine Drosselklappe Scheibe Kompression; 27-Plattendruckventil; 28-der Ventilkörper Kompression; 29- Gummilager

Sie mögliche Störungen, deren Ursachen und Heilmittel
Ursache	Lösung
Lärm und über die Aussetzung n klopfen 1. defekte Stoßdämpfer 2. ist locker oder abgenutzt Stoßdämpfer Hülse Schuhe und Gummibuchsen 3. tragen Gummibuchsen Querlenker 4. Regen oder Federbruch 5. der Klang der "Zusammenbruch" aufgrund der Zerstörung buferahoda Suspension Kompression oder Überlast der Hinterachse Disposed Auto vom Soup 1. Draft oder Misserfolg einer der Tragfedern 2. Der Versatz der Hinterachse des Fahrzeugs aufgrund Ärmel tragen Aufhängungsarme 3. Verformung der Aufhängungsarme Teil der "Zusammenbruch" 1. von der Hinterachse des Fahrzeugs überwältigt 2. Regen oder Federbruch 3. Dämpfer arbeiten Sie nicht	Rea fahren 1. austauschen oder reparieren Schock 2. ziehen Sie die Schrauben und Muttern von Stoßdämpfern, ersetzen Sie verschlissene oder beschädigte Teile 3. Hülse ersetzen 4. Ersetzen Sie den Frühling 5. Beschädigte Puffer Entladen der Hinterachse des Fahrzeugs Sholnneynogo Verkehr 1. Ersetzen Sie den Frühling 2. Hülse ersetzen 3. ersetzen Querlenker Federung hinten 1. Entladen Sie die Hinterachse 2. Ersetzen Sie den Frühling 3. austauschen oder reparieren Schock