Geely Emgrand EC7 — отличная цена плюс довольно неплохое качество. Цена авто составляет от 13500$. В базовой комплектации Basic вы сможете найти много важных для комфорта и безопасной эксплуатации опций: это и климат-контроль и ABS+EBD и задние подушки безопасности. Версия Comfort, которую мы тестируем отличается только присутствием легкосплавных дисков, а также салона из хорошего кожзаменителя и с парктроником. Но производители ни в одну из комплектаций решили по каким-то причинам не включать подогрев сидений.

Выглядит новая модель очень симпотично. Если смотреть на Geely Emgrand EC7 сзади, то можно увидеть в ней очертания современного Mercedes S-Class. Такая же линия багажника, который выступает над задними крыльями, а также наличие крупных задних фар. В оформлении передней части авто есть интересная деталь. Такая внешность автомобиля вынуждает выдать ей несколько авансов еще начала непосредственно тест-драйва. Но привлекательный вид это не главное, хотя безусловно это важно. Но важнее увидеть в авто те ее черты, которые можно увидеть только во время езды.
Дизайнеры, которые создавали салон очевидно еще не достигли того уровня, что их коллеги, которые создали вид извне. Безусловно, авто по уровню культуры изготовления значительно превосходит массовые модели Geely. Наблюдается гораздо меньшее количество нестыковок панелей и некачественных деталей. Но запах пластика по-прежнему витает в салоне. Центральная консоль выглядит изыскано и не кидается в глаза. Встроенная система аудио оснащена входом под внешние носители, но это только мини-USB, к которому нужно подключать провод-переходник. Но в Geely SL аудио­система позволяет подключить SD-карту памяти.

Багажник достаточно крупный. Немаловажно, что сделан он аккуратно. Внутренняя сторона крышки также содержит ручку для закрывания. Салон исполнен в светлых тонах. Собран он на должном уровне и нету посторонних звуков при проезде по неровным местам.

К стандартному оснащению Emgrand EC7 относятся как стеклоподъемники и электроприводы зеркал, так и климат-контроль.
Посадка в EC7 гораздо удобнее, чем во многих китайских авто, но до уровня европейских пока еще не так уж близко. На задних сиденьях есть место для комфортного размещения ног пассажиров, а подлокотники содержат место для стаканов. Сиденья плосковатые и на них дальние поездки будут не очень комфортными.

Под капотом у авто 1,8 литровый двигатель, который имеет мощность в 127 л. с. При раскрутке свыше 3000 оборотов двигатель набирает их весьма тяжело, что проявляется в повышении шумов. Выйти на пик крутящего момента ( 4200 и 6200 об/мин ) можно только, если вы готовы пожертвовать тишиной в салоне. Двигатель «употребляет» бензин, начиная с А-92. Можно ездить и на А-92. Но конечно же на А-95 мотор работает приятнее, а тяга нарастают заметно резвее.
Знатная стойкость подвески к неровностям на дороге стала неожиданной. Даже на совсем неровном участке дорога ходовая не пробивается до отбоя, а также дает возможность сохранить внутри авто довольно уютную атмосферу.