Для разборки центробежный масляный фильтр мод. 130-1017 нужно установить в тиски. Разборку рекомендуется проводить в следующем порядке: отвернуть гайку-барашек и снять кожух фильтра; вывернуть пробку в корпусе и вставить в отверстие стальной стержень, удерживающий ротор от вращения; отвернуть гайку крепления крышки ротора ключом для завертывания свечей зажигания и снять крышку ротора вместе с гайкой; снять вставку и сетчатый фильтр; очистить от отложений и грязи снятые детали, промыть их; при сильном засмолении сетки фильтра, если ее нельзя промыть и продуть, а также при ее разрывах следует заменить сетчатый фильтр. Повреждение прилегающего к прокладке торца кожуха недопустимо, так как это приводит к течи масла.

Сборку фильтра необходимо проводить в обратной последовательности. Сетчатый фильтр нужно установить, предварительно отцентрировав его по бортику ротора центрифуги. Перед установкой крышки ротора надо проверить легкость вращения ротора. Гайку-барашек нужно затягивать только рукой. Не рекомендуется отвертывать гайку ротора на оси ротора и снимать его во избежание повреждения подшипников скольжения. Только в случае неудовлетворительного вращения ротора на оси после снятия крышки ротора можно отвернуть гайку на оси, снять корпус ротора и проверить состояние узла ось—втулка. При снятии корпуса ротора следует предотвратить выпадение упорного кольца подшипника и падение подшипника в корпус фильтра.

При засорении втулок их необходимо промыть в бензине или керосине. При засорении жиклеров их следует прочищать таким образом, чтобы не повредить калиброванное отверстие. На ось ротор устанавливается в обратной последовательности. Перед сборкой полнопоточного центробежного фильтра детали нужно промыть, очистить и проверить. Собранный полнопоточный фильтр должен быть испытан на вазелиновом масле Т при температуре масла 18... 20 °С. У собранного фильтра корпус должен свободно (от усилия руки) вращаться на своей оси без задеваний и заклинивая. Частота вращения центрифуги должна быть не менее 4 500 мин-1.