Prima diagnostica del computer Audi 100 c4 motore con 2.6 ascoltare un po `di teoria.
In caso di anomalie nella centralina del motore tutti i loro record nella sua memoria, e può memorizzare fino a 30 diversi errori. Questa memoria è non volatile, cioè, se si getta via la spina dalla dell`accumulatore, gli errori non vengono eliminati, sono ancora memorizzati nella memoria. Sebbene in questo riguardo vi è una vista illusoria che l`errore può essere rimossa rimuovendo i terminali della batteria e chiudendoli per un po `insieme. Gli errori vengono rimossi solo attraverso un tester speciale o adattatore diagnostico del computer podtseplenny.
Gli errori sono divisi in permanente e persistente sporadici. La registrazione degli errori sporadici vengono cancellati dopo 50 zavodok automaticamente, a condizione che non si ripeterà.
L`unità ECU sistema di iniezione 2.6 MPFI controllo elettronico del motore rimane attiva per un`ora e mezzo dopo l`accensione è spento. Questo suggerisce che se solo spegnere il motore con l`accensione Togliamo ogni connettore, ad esempio un sensore di temperatura del motore, la memoria della centralina può essere scritto l`errore di malfunzionamento del sensore. Ma noi, come abbiamo sempre aspettare mezz`ora, che sarebbe rimuovere una presa di corrente da qualsiasi sensore e check it out. E giustamente, perché si tratta di un solo errore, poi entrato in memoria del computer, si andrà in pensione dopo 50 zavodok.
Se abbiamo un adattatore COM-. USB, adattatore e computer portatile con il software installato VAG COM su Internet un sacco di posti dove può essere scaricato, quindi procedere alla diagnosi
Se non c`è alcun adattatore, ma vi è un personal computer con una porta COM, è possibile collegarsi attraverso di essa, sarà più affidabile come adattatore ho rapporto spesso non è stabile e non la prima volta possibile contattare il motore. Perché non dire l`adattatore per l`impegno diretto alla porta COM di un PC.
Installa il driver per la scheda, dovremo porta COM in Gestione periferiche. Ciò è necessario per garantire e alla sua impostazione alcune modifiche. Quando si collega un vero e proprio porta su un personal computer è che hai già un driver di stare su di esso, come una regola, quando si installa il sistema, basta non mescolare il suo numero.
Vai Avvia , fare clic con Risorse del computer e seleziona Proprietà . Poi, Hardware-Gestione periferiche . Troviamo i porte COM e LPT . Cliccando su di esso, troviamo la nostra porta con un adattatore e aprirla. Nella prima finestra non cambia nulla e fare clic sul Avanzate .
Figura 1 impostazioni della porta COM.
Nella finestra che zecche utilizzare i buffer FIFO . Se il numero di porta non è superiore a 4, poi la lasciamo, basta ricordare che è, abbiamo bisogno di VAG venire.
Figura 2-. Opzioni avanzate porte COM
Aprire il cofano, trova il relè e aprire il coperchio.
Figura 3-. Relè
Il blocco bianco è un diagnostico, potere nero.
Figura 4-. Relè
In linea bianca a sinistra blocco L a destra K.
Figura 5 Diagnostic strip e la ciabatta.
Unire le due linee sulla vettura e si innesta la K-linea con la nostra scheda.
Figura 6-. Collegare l`adattatore alla vettura DLC
Figura 7-. Adattatore diagnostica
Hooking tutti i connettori, si applicano di alimentazione all`adattatore. Ho preso il potere un accendino.
Aprire il programma VAG COM e girare il motore.
Figura 8-Runs programma VAG COM.
Figura 9-. Menu Principale VAG COM
Vai Opzioni .
Figura 10-. Programma Opzioni VAG COM
Selezionare il numero della porta COM che è stato specificato nelle impostazioni della porta. Fare clic su test , se abbiamo preso correttamente e l`adattatore abbiamo funziona correttamente, allora si dovrebbe vedere una finestra qui.
Figura 11-. La finestra della porta di prova
Fare clic su OK , poi Apply .
Tornando al menu principale, fare clic sul Scelta .
Abbiamo un menù con una scelta di controller per la diagnosi.
Figura 12-. Menu controllore selezione
Seleziona 01-motore .
Una volta che abbiamo selezionato un controllore, iniziamo stabilendo una connessione con lui.
Quando si installa il collegamento con il controller, si vedrà una scatola prossimo piano, pieno di righe di informazioni sulla scheda.
Figura 13-. Aprire controller
Per vedere quali bug sono presenti con noi, è necessario fare clic su memoria guasti sondaggio . Viene visualizzata una finestra con una lista di guasti registrati nella memoria della centralina elettronica del motore. Qui, in linea di principio, tutto è chiaro.
Figura 14-. DTC
Fare clic sul pulsante per cancellare i codici, tutti i record di errore vengono cancellati.
Se qualche tempo dopo l`operazione dell`errore appare di nuovo, è necessario prestare attenzione a questi sensori, che indica il programma. Se i sensori sono difettose, quindi la rimozione di errori dal controller di memoria non è una panacea, come ricompaiono.
A volte, quando il controller di memoria polling possiamo volare un sacco di errori, ciò non significa che è necessario modificare tutti i sensori per cui il programma. Spesso, il motivo è un sensore difettoso e altri errori sono una conseguenza di non funzionare correttamente. Cambiando il sensore, tutti gli errori anche voi sparirà.
Una volta che abbiamo completato il programma. Spegnere il motore, togliere il potere dall`adattatore e solo allora staccare tutti i collegamenti.
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