U dnevnom usluge je potrebno je provjeriti nivo rashladne tečnosti u sistemu za hlađenje. Tečnost za hlađenje mora biti sipa u proširenje rezervoara na nivo označen posebnim oznakama na širenju

tenk. Rashladno sredstvo je otrovan od uzimanja čak i malih količina ovog tečnosti u ljudskom tijelu može doći do teških trovanja, pa se moraju uzeti mjere opreza pri rukovanju ga. Nakon dodira s kožom treba oprati sapunom i vodom. Kada zagrijavanje motora radijator se preporučuje za zatvaranje roletne.

Prvi održavanje Potrebno je provjeriti stanje i zategnutost pogonskog remenja tekućina pumpa. Smjernice o napetosti remena za provjeru metode i način kontrole za svaki pojedinačni motora su u priručniku motora. Kao primjer, Sl. 6.3 prikazuje dijagram provjere napetosti remena motora ZIL-508,10. Pogon ventilatora i tečne pumpa za ovaj motor se pruža remenice radilice sa dva trake. Prednje sjedalo pokriva remenice alternatora i drugi pojasa-servo pumpe remenice. Od fan remenice vozi kompresora.

napetosti remena Regulacija se vrši pomicanjem generatora i pumpe servo upravljača. Pojas napetost se provjerava pritiskom na sredini grane sa silom od 40 N. Za otklanjanje-

Sl. 6.3. Šema ček pogonskog remena napetosti

ZIL-508,10:

1-5- , odnosno, radilice remenice, generatori, kompresori, pumpe za ulje i ventilator, servo pumpe

rotacija kvara ventilatora je zabranjeno kada je opremljen remenica za okretanje lopatica ventilatora, i da se spriječi oštećenje remenice alternatora prvo mora staviti pojas na pumpi remenice i generatora, a zatim baci pojas na remenice radilice i radilicu 180 °.

U drugom održavanje proizvodi imajući podmazivanje pumpe za ulje. Prije leĎaja pumpe za ulje, prvo morate odvrnuti čep nivo ulja, koji se nalazi na kućištu pumpe u blizini mast pločicom. Dopuna goriva treba obaviti do svježeg maziva iz testa rupe, a zatim utikač mora biti zamijenjena. Sa TO-2, morate provjeriti nosač radijatora na okvir.

Kad sezonske usluge Svake dvije godine vrši zamjenu za hlađenje tekućine u sistemu za hlađenje.

sistem tekućeg hlađenja treba isprati kroz dva kuckanje: dnu hladnjaka rezervoara (može se montirati pluta) i Slavina košulje cilindra na desnoj strani motora (sa grijačem-dva krana: Crane tenk i radijatorski ventil preheater ). Za odvod tekućine iz sistema za hlađenje mora biti uključen nekoliko revolucija rukovanje slavinom. Slavine treba umotano vrlo čvrsto. Ako je potrebno, sistem za hlađenje treba očistiti prije mrazeva.

Nakon kompletan ispuštanje tekućine prije nego što je parkirao automobil za dizalice treba ostaviti otvorena. Ako su obledeneyut u otvorenom položaju, oni moraju biti zatvorena nakon punjenja tekućine prilikom zagrijavanja motora, kada je fluid teče iz slavine. Pour hladno tekućina u vrelu motor ne može biti, jer to može dovesti do pukotina u jakni jedinici. Trebalo bi povremeno provjeriti status utikača ventila radijatora, da prati stanje pečata, sprečavanje curenja tečnosti.

zabranjeno pokretanje i prolazne rada motora nakon pražnjenje rashladnog sredstva da biste ga uklonili iz ostatka sistema, jer to može dovesti do uništenja zaptivne gume prstenova košuljica cilindara, ventila gubitak sjedalo, gori brtva glave cilindra i krivljenja glave.

U ljetne sezone potrebno je sistematski pratiti stanje zraka kanala jezgre hladnjaka za hlađenje i podmazivanje motora i biti sigurni da ih očistiti kada zakrčene prljavštine i prašine. Pročišćavanja može se provoditi uz komprimiranog zraka pod pritiskom od 0,6 MPa hrana za zrak prolaza radijatora jezgra strani ventilatora kućišta.

Održavanje fluida grijač. Održavanje grijač je podijeljen u sljedeće vrste:

• svakodnevno održavanje;

• usluga putem 100; 500 1 LLC i sati rada;

• sezone (prije početka hladne sezone). Dnevni održavanje Grijači obavljati samo

hladne sezone i uključuje provjeru curenja sistema goriva i hlađenja veze sa svijećom rukav.

curi gorivo i rashladne nisu dozvoljeni. Ako je potrebno, izvršiti zatezanje veze.

Kad servisiranje nakon 100 sati rada, Grijači obavljaju sav posao pod EO, i, ako je potrebno (bez paljenja) potvrđuje da je plamen svijeće i indikator.

Kad servisiranje nakon 500 sati rada, Grijači obavlja poslove koje onda nakon 100 sati rada, i, ako je potrebno (zbog oslobađanja dima i plamena iz ispuh) provjeriti stanje plamenika i izmjenjivača topline, i efikasnost gorivo pumpe. Da biste testirali pumpe za gorivo mora biti isključen iz cijev rukav svijeće, uzeti gorivo u rezervoar i provjeriti da li je dovod goriva.

Kad sezonske usluge za obavljanje posla koje onda nakon 500 sati rada grijač.

Održavanje električnog fluida grijač. Sa TO-2, provjerite nepropusnost i zategnite vijke električnog pumpe, provjerite kablove vezu (konektora). Nakon 500 sati rada električna pumpa je potrebno ukloniti i rastavite, a zatim provjeriti stanje skupštine četke i kolektora, proverite da li četkice se slobodno kreću u držača četkica i dobro uz kolektor. Provjerite pumpu, mehanička brtva kroz koje (ako se pravilno) ne bi trebao biti curenja tekućine.