Ад спраўнасці датчыка коленвала на аўдзі с4 V6 залежыць, ці зможаце вы наогул завесці рухавік ці не. Так што калі ёсць магчымасць набыць якасны датчык, то лепш купіць і не звяртацца да яго аднаўленню. Але калі вы ўпэўнены ў сваіх сілах ці купіць, не прадастаўляецца магчымасць, то можна паспрабаваць аднавіць стары датчык коленвала.

Для пачатку разбярэмся, як яго праверыць. Датчык коленвала усталяваны ўнізе з левага боку блока ў раёне махавік.

рыс-1 Датчык коленвала датчык моманту запальвання.

Для яго праверкі не абавязкова адразу лезці пад машыну, так як раз`ём датчыка размешчаны на задняй сценцы маторнага адсека.

рыс 2-Раздым датчыка коленвала, на задняй сценкі маторнага адсека.

Для зручнасці здымаем паветраны патрубок і знаходзім раз`ём датчыка. Ён размешчаны апошнім і раздым ў яго чорнага колеру. Здымаем штэкер і мераем супраціў на клемах 1-2.

рыс 3-Клемы раздыма датчыка коленвала.

1,2-Клемы шпулькі супраціў прыблізна 1 кім 3-клемы экрана.

Супраціў спраўнага датчыка складае прыблізна 1 кім. Клемы 1-2 гэта шпулька. 3 клема гэта аплёткі ад перашкод. Таму трэба празваніць клемы 1 і 2 адносна 3 клемы. Супраціў павінна раўняцца бясконцасці. У мяне шпулька была ў абрыве.

Пачаў я з таго, што празваніў драты, якія ідуць да датчыка. Звычайна калі провад пераломваць, то гэта месца, як правіла, будзе каля датчыка. Таму я разрэзаў абмотку, і акуратна праткнуўшы провад іголачкай, празваніў іх цэласнасць. Наступнай памылкай было, тое, што я адрэзаў драты ад датчыка, потым давялося іх знітоўваць і абматаць ізастужкай.

рыс 4-Зняты з аўтамабіля датчык коленвала.

пазванкоў правадоў не дала ніякіх вынікаў, таму прыйшлося далей разбіраць датчык. Акуратна здымаем ўшчыльняльнае гумовае кольца і паволі надфілем стачиваем край завольцовки.

рыс 5-Стачиваем абзу каўпачка.

сточены край, абмотваць супрацьлеглы край лейкапластырам, што б ні пашкодзіць каўпачок датчыка. Бярэм пасатыжы і паволі здымаем жалезны каўпачок.

рыс 6-Датчык без ахоўнага каўпачка.

Зараз паволі трохі зрушваем катушку, толькі для таго каб дабрацца мультиметром да клем. Зноў прозваниваем провад ад раздыма да клемы. Калі ўсё тэлефанавала, то працягваем акуратна здымаць катушку, папярэдне отпаяв канцы шпулек, калі атрымацца, для лепшага доступу можна адкалупаць зверху лакоткань.

рыс 7-Шпулька датчыка.

Папярэдне зачысціўшы канцы, спрабуем празваніць цэласнасць шпулькі, калі нам ўдаецца гэта зрабіць, і мы намерял супраціў у раёне 1 кім, гэта павялічвае нашы шанцы на тое, што гэты датчык яшчэ паслужыць нам. У адваротным выпадку, калі шпулька не тэлефанаваў, то значыць, абрыў адбыўся дзесьці ўсярэдзіне або мы намерял зусім іншае супраціў, у гэтых выпадках, нажаль, далейшае аднаўленне ў выніку апынецца лішняй марнаваннем часу.

Цяпер гэтыя кончыкі трэба нарасціць, што б яны не былі ў нацяг. Для гэтага бярэм шматжыльны провад і выдзіраюць з яго адну жылу. Перад тым як літаваць трэба ўсе месцы паяння акуратна зачысціць і залудить. Лудзіць лепш на заменчанай запалцы. Пасля прылітоўваецца адзін канец жылкі да канца шпулькі, затым зрабіўшы ў жылкі невялікі прыпуск, вплавляем яе ў борцік шпулькі. Атрымліваецца як то так.

рыс 8-прылітоўваецца канцы да шпульцы датчыка.

Аналагічна паступаем з другім канцом. Далей напрананы катушку на месца і прылітоўваецца новыя кончыкі.

Месцы з аголенымі канцамі шпулькі заліваем герметыкам. Дачакаўшыся калі ён падсохне, нашмароўваюць ніжнюю частку шпулькі і тарэц герметык і апранаем жалезны каўпачок. Пастукваючы маленькім малаточкам, саджаем каўпачок на месца. Чакаюць час пакуль падсохне герметык. Ці адразу бяжым і ставім датчык на месца, калі вам зусім карціць, папярэдне праверыўшы яго працаздольнасць прыборам.

Калі ў вас узніклі пытанні ці маюцца прапановы па дадзеным артыкуле. Сардэчна запрашаем на форум.