وبالإضافة إلى محركات قاعة الاستشعار 6 أسطوانات ميزة محرك C4 أودي دورة في الدقيقة و الاستشعار العمود المرفقي الاستشعار اشتعال توقيت . كل من أجهزة الاستشعار حثي.

الأشغال العمود المرفقي الاستشعار 1 الشكل 1 على النحو التالي. داخل أجهزة الاستشعار هو جوهر مغو من المغناطيس الدائم. على العمود المرفقي لديه الأخدود 2 وعندما يمر هذا المكان قبل وأجهزة الاستشعار، ثم الميدان في التغييرات الاستشعار. يستجيب هذا التغيير إلى وحدة التحكم في المحرك وعلى أن يتم تشكيل أساس هذه الإشارات عن عملية الاشتعال.

الشكل 1-استشعار العمود المرفقي

للتحقق من أجهزة الاستشعار العمود المرفقي، ونحن بحاجة المتعدد. أجهزة الاستشعار يقع نفسها في الجزء السفلي الأيسر من كتلة أمام المركبة، بالقرب من دولاب الموازنة. شنت مع المسمار واحدة متكاملة 10. استبدال أجهزة الاستشعار ليست صعبة جدا، ولكن يمكن أن تحصل عليه تحتاج إلى الحصول على تحت السيارة.

الشكل 2-الاستشعار العمود المرفقي عزم دوران استشعار توضع C4 أودي V6

.

ولكن للقيام بذلك الاختبار ليس ضروريا، لأنه هو جاك الحق على الجزء الخلفي من مقصورة المحرك. الموصل هو الاحدث في سلسلة، والأسود.

الشكل 3-موصل الاستشعار العمود المرفقي على الجزء الخلفي من مقصورة المحرك C4 أودي V6

الشكل 4-العمود المرفقي محطات الموصل استشعار

إزالة المكونات والمقاومة ميرميه في محطات 1-2. يجب أن تكون المقاومة استشعار عمل ما يقرب من 1 أوم.

الشكل 5-المقاومة من C4 أودي العمود المرفقي

ويتكون القياس على المحرك حار، وبالتالي فإن شهادة وردت، مبالغ فيها قليلا، وكان البرد حوالي 1.02 أوم.

وقلص 3 محطة من التدخل. وبالتالي فإنه من الضروري أيضا لعصابة محطات 1 و 2 فيما يتعلق 3. المقاومة يجب أن تكون-ما لا نهاية. خلاف ذلك، استبدال أجهزة الاستشعار.

العمود المرفقي الاستشعار هو عقدة هامة جدا في سيارة مع التحقيق خلل، لا يمكنك حتى بدء تشغيل السيارة. إذا كان لديك جهاز استشعار خلل المذكورة أعلاه، يمكنك استخدام تقرير مصور حول كيفية إستعادة أجهزة الاستشعار العمود المرفقي.

إذا كان لديك أي أسئلة أو اقتراحات لهذه المادة. مرحبا بكم في المنتدى.