На аўтамабілі ўсталяваная пяціступеністая скрынка перадач, аб`яднаная з дыферэнцыялам і галоўнай перадачай.

Першасны вал 29 мал. 3-7 выкананы ў выглядзе блока вядучых шасцерняў, якія знаходзяцца ў пастаянным зачапленні з кіраванымі шэсцярнямі ўсіх перадач пярэдняга ходу. Другасны вал 25-полы, са здымнай вядучай шасцярнёй 3 галоўнай перадачы. На другасным вале размешчаны кіраваныя шасцярні 16, 18, 19, 21, 23 і сінхранізатары 17, 20, 24 перадач пярэдняга ходу. Пярэднія падшыпнікі 4, 31 валов-ролікавыя, заднія 22, 28-шарыкавыя. Пад пярэднім падшыпнікам другаснага вала размешчаны маслосборник 5, накіроўвалы паток алею ўнутр другаснага вала і далей пад кіраваныя шасцярні.

Дыферэнцыял двухсателлитный. Папярэдні нацяг ў падшыпніках дыферэнцыяла рэгулюецца падборам таўшчыні кольцы 13. Да фланца скрынкі дыферэнцыяла мацуецца ведзеная шасцярня 12 галоўнай перадачы.

Прывад кіравання каробкай перадач складаецца з рычага 15 мал. 3-8 пераключэння перадач, шаравой апоры 17, цягі 14, штока выбару перадач 5 і механізмаў выбару і пераключэння перадач.

Каб выключыць самаадвольнае выключэнне перадач з прычыны восевага перамяшчэння сілавога агрэгата на сваіх апорах пры руху аўтамабіля, у прывад кіравання каробкай перадач ўведзена рэактыўная цяга 18, адзін канец якой звязаны з сілавым агрэгатам, а да іншага канца прымацаваная абойма 16 шаравой апоры рычага 15 пераключэння перадач.

На ўнутраным канцы штока 5 замацаваны рычаг 1, які дзейнічае на трехплечий рычаг 2 механізму выбару перадач. Гэты механізм выкананы асобным вузлом і мацуецца да плоскасці картэра счаплення.

У корпусе 10 мал. 3-9 механізму выбару перадач мацуюцца дзве восі. На восі 3 устаноўлены трехплечий рычаг выбару перадач, дзве блакавальныя клямары 7 і 12. Іншая вось 2 праходзіць праз адтуліны блакавальных клямараў, фіксуючы іх ад проворачивания. Плячо рычага 1 выбару перадач служыць для ўключэння перадач пярэдняга ходу, плячо рычага 9-для

Уключэння задняга ходу, а на трэцяе плячо дзейнічае рычаг штока выбару перадач. На восі 6 ўсталяваная відэлец 8 ўключэння задняга ходу.

У скрынку перадач заліваецца алей, узровень якога павінен знаходзіцца паміж кантрольнымі пазнакамі паказальніка ўзроўню алею.

рыс. 3-9. Механізм выбару перадач: 1 -рычаг выбару перадач пярэдняга ходу; 2 -накіроўвалая вось блакавальных клямараў; 3 -вось рычага выбару перадач; 4 , 11 -спружына; 5- Стопорцое кольца; 6 -вось відэльцы задняга ходу; 7,12- блакавальных клямары; 8 -відэлец ўключэння задняга ходу; 9 -рычаг выбару перадач задняга ходу; 10 -корпус механізму выбару перадач

Магчымыя няспраўнасці, іх прычыны і метады ліквідацыі
Прычына няспраўнасці	Метад ліквідацыі
Шум у кара 1. Знос зуб`яў шэсцярнь 2. Знос падшыпнікаў 3. Недастатковы ўзровень алею	БКЕ перадач 1. Заменіце зношаныя дэталі 2. Заменіце зношаныя падшыпнікі 3. долейте алей. Пры неабходнасці заменіце пашкоджаныя або зношаныя сальнікі

Рос 3-8. Прывад пераключэння перадач: 1 -рычаг штока выбару перадач; 2 -рычаг выбару перадач; 3 -картэр скрынкі перадач; 4- Картэр счаплення; 5 -шток выбару перадач; 6 -ўтулка штока; 7 -сальнік штока; 8 -ахоўны чахол; 9 -корпус шарніра; 10 -ўтулка шарніра; 11 -наканечнік шарніра; 12- хамут; 13 -ахоўны чахол цягі; 14- Цяга прывада кіравання скрынкі перадач; 15 -рычаг пераключэння перадач; 16 -абойма шаравой апоры; 17 -шаравая апора рычага пераключэння перадач; 18 -рэактыўная цяга

Прычына няспраўнасці	Метад ліквідацыі
Абцяжаранае пераключэнне перадач
1. Няпоўнае выключэнне	1. См. Падраздзел «счапіўшыся-
Счапленне	ЛЕНІЕ »
2. Дэфармацыя цягі пры-	2. Выправьте цягі або
Вада Упраўлення механиз-	Заменіце
Мом Пераключэнні перадач
Вошы рэактыўныя цягі
3. Ослаблениевинтовкреп-	3. Зацягніце шрубы см.
ніцтва шарніра або рычага	«Зборка скрынкі перадач»
Штока выбару перадач
4. Няправільная рэгуляваць-	4. Адрэгулюйце прывад
Рэўка прывада пераключыўся-	Пераключэнні перадач
Ня Перадач
5. Знос або паломка	5. Заменіце пашкоджаны-
Гглаегмассовых дэталяў впри-	ныя дэталі
Вадзе Пераключэнні перадач
Самаадвольнае выключэнне перадач
1. Пашкоджанне або знос	1. Заменіце зношаныя
тэрцыя зуб`яў синхронизато-	І пашкоджаныя дэталі
Роў На шасцярні і муфце
2. Павышаныя колеба-	2. Заменіце пашкоджаны-
Ня сілавога агрэгата на	ныя дэталі
апору з-за расколін або
Расслаенне гумы на за-
Дних апорах
3. Недовключение пяры-	3. Адрэгулюйце прывад
дач з-за няправільнай рэ-	см. «Усталёўка скрынкі пе-
Гулировки прывада пяры-	дачы »або папраўце че-
выключэння перадач ці не-	Хол цягі
Правільнай ўстаноўкі на-
Тягивания ахоўнага чэх-
Ла цягі
Шум «трэск» ў момант ўключэння перадач
1. Няпоўнае выключэнне	1. Гл. Раздзел «Счапленне»
Счапленне
2. Знос блакіруючага	2. Заменіце блакавальнае
Кольцы сінхранізатара	Кольца
ўключаем перадачы
Уцечка алею
1. Знос сальнікаў зав-	1. Заменіце сальнікі,
Вичного вала, карпусоў	Ушчыльняльнік
шарнір роўных кутніх
Хуткасць, штока выбару
Перадач або ўшчыльняльніка
Валіка прывада спідометра
2. Аслабла мацаванне кар-	2. Заменіце герметык,
тэра або вечка скрынкі	Падцягніце балты і гайкі,
Ці Пашкоджаны герметык	Падцягніце зліўную корак
Пад вечкам скрынкі або
Між картэрам скрынкі
І Картэрам счаплення, вос-	Г
Лабло мацаванне зліўны
Коркі

Здыманне і ўсталёўка

Здыманне. Усталюйце аўтамабіль на пад`ёмнік або назіральную канаву. Падніміце капот рухавіка і зафіксуйце яго ў гэтым становішчы.

Работы па зняцці, якія праводзяцца знутры адсека рухавіка:

- адлучыце правады ад акумулятарнай батарэі, ад цягавага рэле стартара і ад датчыка хуткасці;

- адлучыце провад «масы» ад картэра счаплення;

- адлучыце ніжнюю частку троса прывада счаплення як апісана ў падраздзеле «Счапленне»;

- адкруціце два верхніх ніта мацавання картэра счаплення да блоку рухавіка і верхнюю гайку мацавання стартара, замацуеце на левай шпільцы

Мацаванні выпускнога калектара рухавіка клямар калі яе няма для ўздыму сілавога агрэгата;

-усталюеце на вадасцёкавыя жалабкі папярочку 67.7820.9514 мал. 3-10 для падтрымання рухавіка і зачапіце яе кручком за клямку, усталяваную на шпільцы выпускнога калектара. Пры адсутнасці папярочкі вывесілі сілавы агрэгат талью.

рыс. 3 -10. Усталёўка папярочкі 67.7820.9514для падтрымання сілавога агрэгата

Работы па зняцці, якія праводзяцца знізу аўтамабіля:

- зніміце пырскавікі рухавіка і ніжнюю вечка картэра счаплення;

- адкруціце зліўную корак, зліце алей з скрынкі перадач;

- адлучыце правады ад выключальніка святла задняга ходу;

- прыслабце хамут і адлучыце цягу ад шарніра штока выбару перадач;

- адлучыце рэактыўную цягу ад скрынкі перадач;

- адлучыце шаравыя шарніры рычагоў падвескі ад паваротных кулакоў;

- выкарыстоўваючы здымніка 67.7801.9524 або рэзка ударыўшы па корпусе ўнутранага шарніра малатком праз выбівачкі, выбіце адзін шарнір з полуосевой шасцярні, затым зафіксуйце полуосевую шасцярню тэхналагічнай апраўкай або заглушкай, якая ўжываецца пры транспартоўцы дыферэнцыяла інакш незафіксаваных полуосевая шасцярня можа выпасці ў картэр скрынкі перадач; пасля чаго выбіце другі шарнір;

- адвядзіце ў бакі валы прывадаў колаў;

Заўвага. У выпадку цяжкасцяў у раз`яднання прывада колы з полуосевой шасцярнёй на аўтамабілі, зніміце скрынку перадач у зборы з прывадам колы і на варштаце, выкарыстоўваючы той жа здымніка, выпрессуйте шарнір з полуосевой шасцярні.

- вывярніце ніт падушкі задняй апоры падвескі сілавога агрэгата;

- адкруціце гайку мацавання падушкі левай апоры падвескі сілавога агрэгата;

- адкруціце ніжнюю гайку мацавання стартара і зніміце яго;

- ўсталюеце пад скрынку перадач спецыяльную падстаўку з гідраўлічным пад`ёмнікам;

- злёгку апусціце рухавік, надтачыўшы якая падтрымлівае цягу папярочкі або апусціўшы таль, адкруціце ніжні ніт і гайку шпількі мацавання скрынкі перадач да блоку рухавіка і зрушыце ад рухавіка скрынку перадач у зборы з картэрам счаплення, каб раз`яднаць вал скрынкі перадач і кіраваны дыск счаплення;

- зніміце скрынку перадач;

ПАПЯРЭДЖАНЬНЕ

Пры зняцці або ўстаноўцы каробкі перадач не абапіраліся першасны вал скрынкі на пялёсткі націскной спружыны, каб іі пашкодзіць іх

Усталёўку Скрынкі перадач праводзіце ў парадку, зваротным здыманню, зацягваючы балты і гайкі момантамі, названымі ў дадатку 1 з улікам наступнага:

- перад злучэннем валаў прывадаў колаў з полуосевыми шэсцярнямі, пераканайцеся ў тым, што стопорные кольцы на ўнутраных шарнірах замененыя новымі. Гэта вельмі важна, бо пры ўсталёўцы старых кольцаў магчыма самаадвольнае раз`яднанне прывадаў колаў і полуосевых шэсцярнь пры руху аўтамабіля;

- перад устаноўкай скрынкі перадач прамыйце уайт-спірытам шлицевой канец першаснага вала і нанёс тонкі пласт змазкі ШРУС -4 на вонкавую паверхню накіроўвалай ўтулкі муфты падшыпніка выключэння счаплення. Пры неабходнасці отцентрируйте кіраваны дыск счаплення апраўкай А.70081 гл. Мал. 3-3.

Пасля ўстаноўкі скрынкі перадач адрэгулюйце поўны ход педалі счаплення см. Падраздзел «Счапленне» і прывад кіравання механізмам пераключэння перадач у наступным парадку:

- дзейнічаючы знізу аўтамабіля, пры саслабленым стяжные ніты хамута 12 см. Мал. 3-8 ўсталюеце шток 5 у нейтральнае становішча; праверце лёгкасць падоўжнага перамяшчэння і проворота цягі 14 адносна наканечніка шарніра 11, пры неабходнасці пашырце пазу на канцы цягі 14;

- дзейнічаючы ў салоне аўтамабіля, пры паднятым дэкаратыўным чахле рычага пераключэння перадач, усталюеце ў акно накладкі 14 мал. 3-11 кранштэйна блакіроўкі задняга ходу шаблон 67.7834.9527. Увядзіце ў пазу шаблону 13 ўпор 2 восі рычага 5 і

11 снежань 10

рыс. 3-11. Рэгулявання становішча рычага пераключэння перадач: 1-кранштэйн блакіроўкі задняга ходу; 2-упор восі; 3-вось рычага пераключэння перадач; 4-утулкі восі; 5-рычаг пераключэння перадач; 6-ўтулка дыстанцыйная; 7-шайба сферычная шаравой апоры; 8-палец сферычны рычага пераключэння перадач; 9-падлогу кузава; 10-апора шаравая; 11-буфер; .12-Спружына; 13-шаблон 67.7834.9527; 14-накладка кранштэйна

Прыцісніце яго да шаблоне ў папярочным кірунку, не выклікаючы пругкай дэфармацыі кранштэйна 1. Зафіксуйце рычаг 5 у гэтым становішчы;

-дзейнічаючы знізу аўтамабіля, абярыце восевай люфт ў кірунку назад, уздзейнічаючы на фланец наканечніка 11 см. Мал. 3-8, і кутняй люфт ў напрамку супраць ходу гадзіннікавай стрэлкі, зацягніце гайку хамута 12, папярэдне усталяваўшы яго на адлегласці 1-3 мм ад канца цягі 14. Выбар люфтаў вырабляеце лёгкім рухам, каб не выклікаць перасоўванняў рычагоў механізму выбару ўнутры скрынкі перадач. Затым заліце ў скрынку перадач алей.

Пры злучэнні прывада кіравання з каробкай перадач сочыце, каб не адбылося перакруту або заломаў гофр ахоўнага чахла 13, а так жа соскакивания чахла 8 з фланца наканечніка 11 шарніра 9.