прапампоўкі тормазаў неабходная для выдалення паветра з гідрапрывада, які значна зніжае эфектыўнасць рабочай тармазной сістэмы. Паветра можа патрапіць у гідрапрывад з прычыны разгерметызацыі сістэмы пры рамонце або замене асобных вузлоў, а таксама пры замене тармазной вадкасці. На наяўнасць паветра ў прывадзе тармазоў паказвае павялічаны ход педалі тормазу і яе «мяккасць».

Перад выдаленнем паветра з тармазной сістэмы пераканайцеся ў герметычнасці ўсіх вузлоў прывада тармазоў і іх злучэнняў, ачысціце вечка і паверхню вакол вечка бачка, запоўніце бачок вадкасцю «Раса» да пазнакі «МАХ» пры знятай вечку. Затым старанна ачысціце штуцеры для прапампоўкі і зніміце з іх ахоўныя каўпачкі.

Заўвага. Не рэкамендуецца ўжываць вадкасць, злітую з сістэмы, для запаўнення бачка, так як яна насычана паветрам, мае шмат вільгаці і, магчыма забруджаная.

Паветра з сістэмы выдаляюць спачатку з аднаго контуру, затым з іншага, пачынаючы з колавых цыліндраў задніх тармазоў.

Надзеньце на галоўку штуцера 1 мал. 6-12 гумовы шланг 2 для зліву вадкасці, а яго свабодны канец апусціце ў празрысты сасуд 3, часткова запоўнены вадкасцю.

рыс. 6-12. Выдаленне паветра з гідрапрывада тармазоў: 1-

Штуцэр для прапампоўкі; 2-шланг; 3-пасудзіна з вадкасцю.

Рэзка націснуўшы на педаль тормазу 3-5 разоў з інтэрваламі 2-3 сек, адкруціце на 1/2-3/4 абароту штуцэр пры націснутай педалі. Працягваючы націскаць на педаль, выцясняючы якая знаходзіцца ў сістэме вадкасць разам з паветрам праз шланг ў посуд. Пасля таго як педаль тормазу дасягне пярэдняга крайняга становішча і заканчэнне вадкасці праз шланг спыніцца, загарніце штуцэр выпуску паветра да адмовы. Паўтарайце гэтыя аперацыі да таго часу, пакуль не спыніцца выхад бурбалак з шланга.

Утрымліваючы педаль у націснутым становішчы, загарніце штуцэр да адмовы і зніміце шланг. Працярыце насуха штуцэр і надзеньце ахоўны каўпачок.

Паўтарыце аперацыі для іншых колаў, спачатку на другім коле гэтага ж контуру, а затым паслядоўна на абодвух колах іншага контуру.

Пры выдаленні паветра сочыце за наяўнасцю вадкасці ў бачку, не дапушчаючы агаленне яго дна, так як пры гэтым у сістэму зноўку патрапіць паветра.

Пры адсутнасці ў приводетормозов паветра педаль тормазу павінна праходзіць 1/2 свайго поўнага ходу.

Каб выключыць уплыў вакуумнага ўзмацняльніка на прапампоўку тармазоў, выдаленне паветра праводзіце, незалежнае ацяпленне.

Калі ў гідраўлічным прывадзе адсутнічае тармазная вадкасць, то запоўніце сістэму наступным чынам:

- заліце тармазную вадкасць у бачок галоўнага цыліндру; ,

- адкруціце на 1,5-2 абароту штуцеры на цыліндрах ўсіх колаў;

- рэзка націскаючы на педаль тормазу і плаўна адпускаючы яе, укручваюць штуцеры па меры выцякання з іх вадкасці. Затым прапампаваць сістэму.

Пры выдаленні паветра на аўтамабілі, тармазная сістэма якога працавала працяглы тэрмін, якая знаходзіцца ў сістэме вадкасць заменіце новай.

Замена тармазной вадкасці

Для таго каб у сістэму гідрапрывад пры замене тармазной вадкасці не патрапіў паветра і затрачвалася мінімальная колькасць часу на гэтую аперацыю, прытрымвайцеся наступных правіл:

- дзейнічайце ў тым жа парадку, як і пры прапампоўцы тармазоў, але выкарыстоўвайце шланг са шкляной трубкай на канцы, якую апусціце ў посуд. з тармазной вадкасцю;

- націскаючы на педаль тормазу, выпампоўваецца старую тармазную вадкасць да таго часу, пакуль у трубцы не падасца новая вадкасць; пасля чаго выканаеце два поўных ходу педаллю тормазу і, утрымліваючы яе ў націснутым становішчы, загарніце штуцэр. Пры прапампоўцы сочыце за ўзроўнем вадкасці ў бачку і своечасова даліваюць вадкасць да максімальнага ўзроўню;

- паўторыце такую ж аперацыю на кожным працоўным цыліндры ў тым жа парадку, як і пры прапампоўцы;

- напоўніце бачок да максімальнага ўзроўню і праверце працу тармазоў на хаду аўтамабіля.