Analisi egoera kritikoen eta deskribapen kontravariynoy teknikak 3. kapituluan egin dut, zer egin behar da autoa egonkortzeko SKID bat gertatuz gero, behar deskribatzeko, eta bestelako arazoak. Eta zer gidariari erabat galdu badu autoaren kontrola? Adibidez, errepidean biratu hasi zen, edo SKID erritmiko bat egin zuen.

kasu honetan Zalantzarik gabe, edozein gidari ere bazituzten autoa borroka eta inolaz ere egonkortzeko izan saiatu. Kudeaketa teknikak trebea izan daitezke ala ez, baina egoera horietan ezinbestekoa da jarraian: Ikusi ez, eta ez bakarrik, non autoa ekarri nahi duzun. Dute dagoeneko eztabaidatu dugun bezala, makina non rulim dugu mugitzen eta rulim digu. Tokira begiratzen dugu

Eta hau da, batez ere, egoera kritikoa da egia. Esate baterako, autoa oztopo batzuk ditu badago, litekeena da horiek aurre egin ahal izateko gidariaren begiak oztopoa errematxatuak bada. Eta handia bezain min hartu dira egoera honetan gero emateko espazioa non ez dira oztopo ez begiratzeko saihesteko aukera bat.

Arau hori bezain beharrezkoa eta beste edozein egoeratan eta horietan garrantzitsua da talka ekiditeko da. Bide batez, bereizita makinaren biraketa zehar gidariaren ekintzei buruz esan.

Ez baduzu autoa gelditzeko gai izan da herdoilkorra hasi zen eta biraketa mugitu, beste makina eza, eta ez da hain txarra. Autoan da lerro zuzen batean mugitzen spinning ondoren.

zara zuzen errepidean bada, biraketa end geldialdia errepidetik, eta bakarrik balaztatze distantzia murrizteko. Hori dela eta, makinaren biraketa-en kasuan ez da ezer egin, ordea, behar bereziak-depress enbragea pedal bat eskuzko transmisioa eta balazta duzu eta biraketa amaieran itxaron bada

.

biraketa ziurtatu makina hori baino gehiago, errepidean zehar kokatzen zen gelditu ondoren. Bestela, talkak probabilitatea autoak pasatzen nabarmen handitu egingo dituzten