Паливний фільтр в автомобілях це невід`ємний елемент, який відсіює частинки пилу і іржі і запобігає їх потрапляння в магістраль паливної системи двигуна. Якби не було фільтрації палива, то весь бруд потрапляла б у елементи паливної системи, що мають маленьке прохідний перетин, забиваючи їх і виводячи з ладу.

Система фільтрації складається як мінімум з двох ступенів очищення. Перша ступінь очищення є грубою, так як їй вдається відсівати великі частки бруду, що потрапили з бензином в бак. Другий ступенем є фільтр тонкого очищення, встановлений між паливним баком і двигуном автомобіля. Місце його установки залежить від марки і моделі автомобіля.

Фільтри тонкого очищення різні за своєю конструкцією та встановлюються на автомобіль залежно від типу паливної системи двигуна.

Паливні системи сучасних автомобілів можна розділити на:
• Карбюраторні.
• Інжекторниє.
• Дизельні.

Фільтр тонкого очищення для карбюраторної паливної системи.

У цій системі насос всмоктує паливо з паливного бака і подає його в карбюратор, але перш ніж воно потрапить в карбюратор, йому потрібно пройти тонку ступінь очищення, для запобігання засмічення жиклерів встановлених в карбюраторі.

Фільтр виконаний в прозорому нейлоновому корпусі, для того щоб ми могли контролювати ступінь його забруднення. Якість фільтрування лежить в межах 15 -20 мкм.

Рис 1 -Фільтр тонкого очищення карбюраторної паливної системи.

Фільтр тонкого очищення для інжекторної паливної системи.

Паливна система інжекторних двигунів більш прискіплива до чистоти палива та вимагає не проникнення частинок більше 5 -10 мкм. Якщо в інжекторній системі не забезпечити достатній ступінь фільтрації, то з часом можуть забитися сопла форсунок, що приведете до неякісного розпорошення палива, а слідчо не рівній роботі двигуна.

Ще одним не менш важливим фактором в інжекторі, є високий тиск у паливній магістралі 3 -4 бар. Тому корпус фільтра повинен бути виконаний зі сталі або інших легко сплавних металів, допускається виготовлення корпусу з особливо міцних пластмас.

Рис 2 -Фільтр тонкого очищення інжекторної паливної системи.

1 -Фільтруючий елемент. 2 -Корпус паливного фільтра.

Паливний фільтр для паливної системи дизельного двигуна.

Паливна система дизельних двигунів не менш причеплива до чистоти палива. Причиною є чутлива паливна апаратура дизеля.

Дизельні фільтри мають істотну відмінність від бензинових. Однією з особливостей дизельного палива є вміст більшого відсотка вологи, для запобігання попадання вологи в паливну систему у фільтрі відбувається її відділення. Вага води більше ваги дизельного палива, тому волога осідає і накопичується на дні фільтра і віддаляється згідно його конструкції. Деякі різновиди фільтрів оснащені пристроєм виявлення наявності вологи, і при досягненні нею певного рівня сигналізують водієві.

Друга особливість дизельного палива це зміна своїх властивостей при зниженні температури. Парафін, присутні в паливі при низькій температурі кристалізуються і можуть забити фільтр, вивівши з ладу всю паливну систему. Тому до деяких фільтра встановлюють підігріваючий елемент, який запобігає утворенню парафінів.

Рис 3 -Фільтр дизельного двигуна.

1 -фільтровану паливо. 2 -Емульсія після насоса. 3 -Відділення частинки і скупчення водних крапель. 4 -Очищене паливо з краплями води. 5 -Гідрофобний матеріал. 6 -Відстійник води.