ru uk en fr de ca sq it eu bs bg be af ar az ms mg
Автолидер

1   2     >>  
Категорія ВАЗ 2112  

Радіатор і розширювальний бачок ВАЗ 2110
Зняття і установка їх на автомобілі виконується на холодному двигуні в наступному порядку. Відверніть пробку розширювального бачка, зливні пробки радіатора і блоку циліндрів, злийте охолоджуючу рідину. Від`єднайте електричні дроти від датчика 2 см. рис. 2-66 Включення електровентилятору. Від`єднайте шланги від радіатора і розширювального бачка.

Термостат ВАЗ 2110
У термостата слід перевіряти температуру початку відкриття основного клапана і хід клапана. Встановіть термостат на стенді, опустивши в бак з технічним гліцерином. В основний клапан 4 см. рис. 2-67 Упріть важіль кронштейни, пов`язаний з ніжкою індикатора. Початкова температура рідини в баку повинна бути 78-80 ° С. Температуру рідини поступово збільшуйте, приблизно, на 1 ° С в хвилину при постійному перемішуванні, щоб вона у всьому `обсязі гліцерину була однаковою.

Правки пошкодженого кузова ВАЗ 2110
Значна частина ремонтних робіт по автомобілях, тим більше що надходять після дорожньо-транспортних пригод, припадає на ремонт кузовів. У більшості випадків при ремонті потрібно, перевірка геометрії точок кріплення вузлів і агрегатів шасі автомобіля. Основні довідкові розміри для перевірки показані на рис. 8-4. Пошкодження кузова автомобілів можуть бути самими різними. Тому правила ремонту в кожному окремому випадку повинні бути свої, найбільш підходящі для цих пошкоджень, при цьому необхідно максимально використовувати можливості рихтування пошкоджених панелей.

Стук корінних підшипників колінчастого вала ВАЗ 2110
Зазвичай стукіт глухого тону, металевий. Виявляється при різкому відкрита Я дросельних заслінок на холостому ходу. Частота його збільшується з підвищенням Причина несправності Метод Усунення Частоти обертання коленчап зазор колінчастого вала ви. нерівномірними промежу] при плавному збільшенні и з ня колінчастого валу. 1. Дуже раннє запалення 2. Недостатній тиск масла 3. Ослаблені болти кріплення маховика 4. Збільшений зазор, між шийками і вкладишами корінних підшипників 5. Збільшений зазор між завзятими півкільцями і колінчастим валом зго валу.

Розподільчий вал і його привід ВАЗ 2112
Особливості пристрою Розподільні вали. Для приводу клапанів застосовуються два розподільних вала-впускний і випускний. Вали відлили з чавуну і мають п`ять опорних шийок, які обертаються в гніздах, виконаних в голівці циліндрів і в одному загальному Корпусі підшипників розподільного валу. Для підвищення зносостійкості робочі поверхні кулачків і, поверхню під сальник вибілюються. Для відмінності впускного розподільного валу від випускного, на впускному валу близько першої опори зроблений відмітний поясок А див.

Паливний бак ВАЗ 2110
Зняття і установка. Для зняття паливного бака 15 см. Рис. 2-79 від`єднайте масовий дріт від акумуляторної батареї. Підніміть подушку заднього сидіння, килимок статі і зніміть кришку люка, розташовану на підлозі. Від`єднайте електричні дроти і шланги від датчика 9 рівня палива. Ослабьте хомути 16 кріплення паливного бака, від`єднайте шланги 12и 14, зніміть бак. Злийте з бака залишки бензину. Установку бака виконуйте в зворотній послідовності.

ДВИГУН ВАЗ-2112
Двигун 2112 рис. 9-12 і 9-13-чотиритактний, чотирициліндровий з рядним вертикальним розташуванням циліндрів, з чотирма клапанами на циліндр, з двома розподільними валами і з розподіленим послідовним фазованим уприскуванням палива. Двигун розроблений на базі двигуна 2110, але має багато змінених або оригінальних деталей, що пов`язано в першу чергу з установкою 16-клапанної головки циліндрів і приводу двох розподільних валів, а також з іншою системою подачі повітря в циліндри.




1   2      >>         

Сайт є приватною колекцією матеріалів і любитель інформаційно-освітній ресурс. Вся інформація отримана з відкритих джерел. Адміністрація не претендує на авторство використовуваних матеріалів. Всі права належать їх власникам