ru uk en fr de ca sq it eu bs bg be af ar az ms mg
Автолидер

BACK NEXT

Снятие приборов и внешних агрегатов, смонтированных на двигателе


Перед разборкой двигатель необходимо очистить от грязи и масла, промыть керосином или обезжиривающим раствором. Затем продуть двигатель сжатым воздухом. Снятие приборов и агрегатов с двигателя целесообразно проводить на стационарном поворотном стенде мод. 2473.

Коробку передач Следует снимать с двигателя перед его установкой на стенд. Поворот двигателя вокруг горизонтальной оси стенда осуществляется с помощью червячного механизма, расположенного на стенде.

При разборке или сборке двигатель может фиксироваться в любом положении при торможении червячного механизма. В процессе разборки двигателя необходимо предохранять от повреждения все детали, пригодные для дальнейшей эксплуатации. Снимаемые с двигателя детали и нормали следует укладывать в специально подготовленную тару, в которой они отправляются на мойку, проверку и устранение неисправностей.

Большинство деталей двигателя взаимозаменяемые, хотя некоторые требуют индивидуальной подгонки с сопрягаемой деталью. Далее приведена методика снятия внешних агрегатов бензинового двигателя ЗИЛ-508.10. Для других моделей двигателей сохраняется общий порядок разборки, но с учетом элементов их конструкции.

При снятии Воздушного фильтра Следует отсоединить трубопровод, идущий от воздушного фильтра к компрессору, и шланг си-

Стемы вентиляции картера; снять верхнюю крышку переходника с резиновым воздухосборником, отвернув гайку-барашек; отвернуть нижнюю гайку-барашек и снять воздушный фильтр; снять патрубок с фланцем в сборе; снять фильтр со стоек.

При демонтаже Карбюратора Требуется отсоединить топливную трубку, идущую от фильтра тонкой очистки, трубку вакуум-регулятора и две трубки, идущие к центробежному датчику; отвернуть гайки крепления; снять карбюратор и термоизолирующую прокладку. Для предохранения трубок от повреждения гайки нужно отвертывать двумя ключами. Снять фильтр системы вентиляции картера двигателя, отвернув болты крепления.

При демонтаже Фильтра тонкой очистки топлива Нужно выполнить следующие работы: отсоединить трубку от топливного насоса; отвернуть гайки крепления кронштейна; снять фильтр в сборе с кронштейном и трубками.

При снятии Масляного фильтра Необходимо отвернуть болты крепления корпуса фильтра и снять фильтр с двигателя вместе с уплотнительной прокладкой.

При демонтаже Распределителя зажигания и проводов высокого напряжения Необходимо отвернуть болты крепления распределителя к верхней пластине октан-корректора и снять распределитель. Для снятия пластин октан-корректора нужно отвернуть болты крепления пластин к верхнему фланцу корпуса привода распределителя. Для снятия привода распределителя необходимо отвернуть болты крепления корпуса привода к блоку цилиндров и вынуть из гнезда привод распределителя в сборе с корпусом, валиком и шестерней.

При демонтаже Стартера Необходимо отвернуть болты крепления стартера к картеру сцепления и вынуть стартер из гнезда картера.

Для снятия Генератора Следует отвернуть гайку крепления натяжной планки; отвернуть гайки крепления генератора к кронштейну; снять генератор и ремень привода генератора, освободив от приводного ремня шкив генератора.

Для демонтажа Насоса рулевого усилителя Необходимо отвернуть гайку крепления натяжного кронштейна к головке цилиндров и, освободив шкив насоса от приводного ремня, снять насос в сборе с кронштейном и ремнем привода насоса; отсоединить кронштейн от насоса, отвернув болты крепления.

При снятии Топливного насоса Необходимо отвернуть гайки крепления насоса и снять его вместе с прокладкой.

При демонтаже Компрессора Следует отвернуть винты хомутов крепления и отсоединить шланги, подводящие и отводящие охлаждающую жидкость от компрессора; отвернуть накидные гайки крепления и отсоединить трубки, подводящие масло к компрессору из масляной магистрали блока цилиндров и отводящие мас-

Ло от компрессора в картер двигателя; отвернуть гайки крепления компрессора, освободив шкив от приводного ремня; снять компрессор и ремень привода компрессора.

Для демонтажа Центробежного датчика ограничителя частоты вращения Нужно отвернуть накидные гайки крепления и снять трубки, соединяющие датчик с карбюратором; отвернуть болты крепления центробежного датчика к крышке распределительных шестерен; снять датчик с прокладкой.

При демонтаже Вентилятора и жидкостного насоса Необходимо выполнить следующие работы: отвернуть болты крепления вентилятора к ступице; снять вентилятор, приводные ремни и шкив; отвернуть болты крепления корпуса жидкостного насоса к торцу блока; снять насос с прокладками.

При снятии Масляного насоса Необходимо отвернуть три болта крепления масляного насоса и снять насос с прокладкой.

При демонтаже Верхнего патрубка системы охлаждения Требуется отсоединить перепускной шланг от патрубка жидкостного насоса; отвернуть гайки крепления патрубка к впускному газовому трубопроводу; снять патрубок в сборе с термостатом и прокладкой; вынуть термостат из патрубка.




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям