ru uk en fr de ca sq it eu bs bg be af ar az ms mg
Автолидер

BACK NEXT

Диагностирование системы охлаждения


Проверка герметичности системы охлаждения двигателя и состояния клапанов пробки радиатора. Эта проверка осуществляется с помощью приспособления мод. ДСО-2 (рис. 7.4). В корпусе при-

Диагностирование системы охлаждения

Рис. 7.4. Схема приспособления мод. ДСО-2 для проверки клапанов пробки расширительного бачка и герметичности системы охлаждения двигателя:

1 — Редуктор; 2 — Баллон; 3 — Кран; 4 — Манометр; 5 — Стакан; 6 — Рамка; 7 — зажим; 8 и 13 — двухходовые краны; 9 — Регулировочный винт; 10 — Индикатор; //и 12— Соответственно паровой и воздушный клапаны пробки; 14— Винтовой

Кран

Способления помещен поплавок, с помощью которого фиксируется момент срабатывания клапанов пробки расширительного бачка, отрегулированных на определенное давление. При закрытых кранах 3 И 13 Создается давление в воздушном баллоне. С помощью редуктора оно устанавливается на 0,15...0,16 МПа.

Снятую с горловины расширительного бачка пробку закрепляют на стакане 5. При перекрытии крана 8 Воздух подается в верхнюю полость стакана. Нижнюю полость стакана соединяют с индикатором 10 С помощью крана 8. Давление, действующее на паровой клапан 11, Фиксируется манометром 4 В момент поднятия поплавка в индикаторе. Затем соединяют индикатор с нижней полостью стакана, а воздух подают из воздушного баллона 2 В верхнюю полость и фиксируют давление, при котором открывается воздушный клапан 12 Пробки.

Для проверки герметичности системы охлаждения приспособлением мод. ДСО-2 необходимо на горловину расширительного бачка вмес-

Диагностирование системы охлаждения

Рис. 7.5. Приспособление для проверки герметичности системы охлаждения: 1 — Манометр; 2 — Штуцер; 3 — Пробка

То пробки установить насадку приспособления, соединенную с краном 3. При закрытых кранах 3 И 13 Редуктором создают давление 0,6...0,7 МПа и открывают кран 3. По секундомеру и манометру следят за изменением давления в системе охлаждения.

Одновременно с проверкой герметичности системы можно проверить на работающем двигателе и состояние прокладки головки цилиндров. Для этой проверки устанавливают минимальную частоту вращения коленчатого вала и наблюдают за показаниями манометра. Колебание стрелки манометра свидетельствует о поступлении газов из цилиндров в систему охлаждения, т. е. о повреждении прокладки или самой головки цилиндров.

Проверку герметичности системы охлаждения можно также произвести с помощью специального приспособления, показанного на рис. 7.5, состоящего из пробки 3, Манометра 1 И штуцера 2 для Подсоединения ручного насоса. Приспособление устанавливается на горловине расширительного бачка. Давление внутри системы создается ручным насосом и контролируется по манометру. Давление опрессовки 0,065 МПа. При обнаружении течи жидкости ее устраняют и повторно проверяют герметичность. Если давление в системе падает очень медленно, то считают, что выявленная негерметичность устранена.

Проверка натяжения ремня привода вентилятора и генератора. Натяжение ремня привода вентилятора и генератора проверяют с помощью приспособления мод. КИ-8920 (рис. 7.6). Устройство действует по принципу зависимости линейной величины прогиба ремня от угла прогиба при заданном усилии. Сектор /2 устройства, оснащенный шкалой для определения прогиба ремня, отделен от сектора 9 Текстолитовой шайбой,

Диагностирование системы охлаждения

Рис. 7.6. Приспособление мод. КИ-8920 для проверки натяжения ремней:

1 — ползун; 2 — Корпус; 3 — Упор пружины; 4 — Винт; 5 — направляющая; 6 — Фиксирующий винт; 7 — Пружина; 8 — Шток; 9 и 12 — Секторы; 10 — Установочная скоба; /1 — ось винта

А от штока 8 — пружиной 7, которая фиксирует положение секторов после измерения прогиба ремня. С другой стороны штока укреплена винтами установочная скоба 10.

Для проверки натяжения ремня необходимо установить упорный конец штока 8 Посередине и перпендикулярно одной из ветвей проверяемого ремня так, чтобы усилие от установочной скобы 10 Передавалось на боковую поверхность ремня. Под действием приложенной от руки нагрузки шток, преодолевая сопротивление пружины 7, переместится на расстояние, прямо пропорциональное приложенному усилию. Перемещение штока передается ползуну 1.

При снятии нагрузки шток под действием пружины возвращается в исходное положение, а ползун, по которому ведется отсчет показаний, остается в положении, соответствующем конечному значению приложенной силы. Значение приложенной нагрузки определяют по показаниям шкалы.

Ползун фиксируется пружинным кольцом. При перемещении винта 6 По направляющей ползун возвращается в исходное положение. Для регулирования пружины в процессе эксплуатации устройства предусмотрен винт 4, Изменяющий ее длину. При измерении секторы под действием прогибающегося ремня повернутся на некоторый угол, пропорциональный прогибу. Показания от-считываются по одной из шкал сектора в зависимости от значения межосевого расстояния между шкивами. Секторы фиксируются пружиной в положении, соответствующем конечному значению прогиба ремня.




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям