ru uk en fr de ca sq it eu bs bg be af ar az ms mg
Автолидер

kategori alat  

Rangsangan dinamik.


2018-01-01 09:42:22

tork enjin bergantung kepada penerimaan campuran bahan api segar dalam kebuk pembakaran. Meningkatkan tork, kita perlu mengubah jumlah bahan api yang dibekalkan kepada campuran dan kemudian perlu untuk meningkatkan ia. Oleh itu, bagi pengisian yang lebih baik daripada silinder dengan udara, kita perlu untuk memampatkan ia. Untuk melakukan ini, akan memacu unit tambahan, yang bertindak sebagai pemampat mekanikal dan turbochargers.

Dan bagaimana untuk mencapai pengisian yang lebih baik daripada silinder dengan udara, tanpa menggunakan alat-alat di atas? Ia ternyata anda boleh!

omboh Kerja semasa lejang pengambilan, pada pembukaan injap masuk membawa kepada pembentukan kaunter gelombang, di mana dalam turun naik tekanan masuk saluran mempunyai yang boleh digunakan untuk mengisi lebih baik daripada silinder. Fenomena ini adalah berdasarkan kepada sifat-sifat dinamik udara. Ini merupakan peneraju untuk digunakan pada enjin lampau dinamik .

Pada enjin petrol dan enjin dengan suntikan titik tunggal untuk pengedaran yang lebih baik campuran adalah lebih baik untuk menggunakan sambungan individu pendek, ia juga wajar bahawa mereka adalah sama panjang. Bagi enjin dengan suntikan berbilang titik, terdapat satu tindakan adalah lebih luas daripada itu enjin dengan sistem di atas. Semua ini terima kasih kepada fakta bahawa penyuntik telah menyuntik bahan api sebelum ia dimasukkan ke dalam silinder pada injap pengambilan dan saluran masuk untuk bergerak udara sahaja sahaja. Ini menunjukkan bahawa terdapat boleh digunakan pembinaan yang berbeza untuk saluran paip salur masuk, kerana dindingnya tidak menyelesaikan bahan api. Oleh itu, dalam bahan api berbilang sistem suntikan mempunyai masalah dengan taburan seragam campuran bahan api-udara dalam silinder.

The lampau inersia.

lampau inersia digunakan pada enjin dengan suntikan berbilang titik. Ia adalah berdasarkan kepada penggunaan tiub resonator individu 3, saling ruang koleksi 2. Kesan daripada aliran udara dalam sistem bergantung kepada geometri tiub resonator dan kelajuan enjin.

inersia lampau

Rajah 1 -. rangsangan Inertia

1 - pendikit. 2 - ruang koleksi. 3 - tiub resonator. 4 -. Silinder

diameter dan panjang tiub resonator dikira dalam apa-apa cara bahawa gelombang mampatan dapat dilihat pada hujung tiub resonator kembali melalui injap pengambilan terbuka silinder dalam julat yang dikehendaki putaran crankshaft, dengan itu memastikan pengisian yang lebih baik silinder. Tiub resonator pendek dan lebar oleh inersia lampau, menghasilkan kesan yang lebih besar pada kelajuan tinggi crankshaft. Pada kelajuan rendah dengan berkesan digunakan lama, tiub nipis.

Sebelum pereka menghadapi tugas bagaimana untuk mencapai kesan lampau dinamik dalam semua mod operasi. Longgarkan mereka keluar dari keadaan ini dengan cara yang berikut, kami mencipta pancarongga pengambilan dengan geometri berubah-ubah bergantung kepada mod. Iaitu, melalui injap istimewa di pancarongga pengambilan peluang untuk mengubah panjang dan diameter tiub resonator.

Menukar geometri saluran paip salur masuk di bawah supercharge inersia

Rajah 2 -. Menukar geometri saluran paip salur masuk di bawah supercharge inersia

Pada rendah peredam kelajuan crankshaft ditutup, supaya udara yang dibekalkan kepada silinder, tanpa melalui tiub panjang bergema. Pada kelajuan tinggi shutter dibuka dan jalan udara melalui tiub luas yang singkat. Oleh itu, ia ternyata bahawa dalam semua mod operasi enjin dicapai dengan pengisian yang paling cekap silinder, yang mempunyai kesan positif ke atas ciri-ciri tork.

pengecasan resonans.

Pada kelajuan tertentu putaran crankshaft dan omboh bergerak ke atas dan ke bawah dalam pancarongga pengambilan ayunan salunan, menyebabkan peningkatan dalam tekanan dan kesan tekanan udara tambahan.

Untuk mendapatkan kesan rangsangan resonans, bilangan silinder, digabungkan dengan tiub pendek dengan ruang resonans yang sama. Ruang resonans seterusnya melalui paip salur masuk yang berkaitan dengan suasana itu atau, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 3, digabungkan dengan ruang koleksi. Skim ini menghalang proses pertindihan rangsangan dalam dua bersebelahan perintah tembakan silinder.

resonans mengecas

Rajah 3 -. resonans pengecasan

1 - pendikit. 2 - ruang koleksi. 3 - Pengambilan resonans manifold. 4 - ruang salunan. 5 - paip pengambilan pendek. 6 -. Silinder

Untuk mencapai tahap resonans dicas pada revolusi tertentu crankshaft, mengira panjang dan diameter paip, serta dewan resonans diri mereka sendiri.

Untuk mendapatkan kesan resonans mengenakan bayaran pada kelajuan rendah dan tinggi, dan juga dalam sistem inersia lampau telah digunakan untuk pembolehubah pengambilan geometri manifold. Dalam sistem ini, dengan pembukaan peredam resonans merupakan paip resonans tambahan, yang menyebabkan perubahan dalam frekuensi ayunan sistem pengambilan, yang menyumbang kepada pengisian silinder pada kelajuan rendah crankshaft.

Selain sistem inersia dan resonans lampau terdapat gabungan yang terdiri daripada kedua-dua sistem di atas.

Menukar geometri sistem talian paip salur masuk digabungkan dengan tekun dan resonans mengecas

Rajah 4 -. Menukar geometri sistem pancarongga pengambilan, digabungkan dengan tekun dan resonans pengecasan

Pada kelajuan yang tinggi crankshaft menggunakan kesan inersia lampau. The peredam 7 terbuka, yang seterusnya membawa kepada pembentukan ruang yang sama pendek untuk bergema tiub, ciri-ciri frekuensi semula jadi yang tinggi.

Pada kelajuan sederhana dan rendah, pengatup 7 ditutup, membentuk satu sistem dengan resonans pengecasan.




Artikel berkaitan

  Sensor beralih kipas.
  Skim sistem penyejukan enjin.
  Rangsangan dinamik.
  pendikit Elektronik.
 

Laman web ini adalah koleksi peribadi bahan dan kekasih maklumat dan sumber pendidikan. Semua maklumat yang diperolehi daripada sumber-sumber awam. Pentadbiran tidak memohon pengarang bahan yang digunakan. Hak milik pemilik mereka