ru uk en fr de ca sq it eu bs bg be af ar az ms mg
Автолидер

категория Съвети автомобилистите  

безопасността при шофиране


2017-12-25 03:46:09

<шофиране р> безопасност са разделени на активна и пасивна. Активна безопасност предполага липса на пътно-транспортно произшествие. Колкото по-ниска вероятност да настъпи произшествие във всяка ситуация, за безопасно шофиране. Пасивното кола безопасността е насочена към намаляване на тежестта на произшествия, причинени. Колкото по-малко вероятността от нараняване шофьори, пътници, пешеходци при пътни произшествия и намаляването на тежестта на нараняванията настъпило, движението се смята за по-безопасно в тази кола.

Активна безопасност, предоставена от два фактора: структурни характеристики на колата, влияещи върху неговата видимост, спирачна ефективност, стабилност и контрол, както и информационното съдържание на външния шум; действия на водача, насочени към намаляване на вероятността от инциденти. Пасивна безопасност конструкция осигуряват предпазни колани на превозни средства и въздушни възглавници, коравината лъч, енергийно абсорбиращи части на тялото, и така нататък. Д., както и правилното водача кацане и пътниците. Сега аз ще кажа няколко думи за пътнотранспортните произшествия. Детайли ние ще говорим за това в глава 3, и докато аз се отбележи, че почти всички инциденти могат да бъдат разделени на два типа: произшествие, причинено поради загуба на контрол на водача на превозното средство; Инциденти, причинени от водача при загуба на контрол върху състоянието на трафика.

Първият вид може да се отдаде на такива инциденти като "не се вписват в ротацията", "плъзна в канавката", "Unknown", "претърпени" и така нататък .. В такъв инцидент не е задължително част от друго превозно средство или пешеходец, Ето това е достатъчно, че колата "загубени" на пътя. Пътни полицаи, обръща инцидент, обикновено се характеризира с инцидент от този тип стандарт израза "водачът е загубил контрол." В повечето случаи, загуба на контрол се дължи на загуба на сцеплението на гумите с най-малко една ос или едната страна на автомобила-с други думи, поради избухването на плъзгащи гуми. Възможно е също така загуба на контрол поради неконтролирано търкаляне кола-., Когато колелото се изплъзна от ръцете на водача

инцидент от втори тип включва участието на двама или повече транспортни средства и пешеходци, например, минаваща сблъсък на автомобили след един на друг, поради гама неспазване. Или сблъсък в пресечната точка на основните и второстепенни пътища. Този тип включва повечето от катастрофи се случват по пътищата, особено в големите градове.

Появата на подобни инциденти може да се опише с думите, "водачът не гледа", "Не видях", "изолиран", "пренебрегнати", "счупи" и така нататък D. Това е, като не е задължително да възникне поради загуба на управление на превозното средство.-водачът трябва да направи за кратко е бил разсеян от пътя да запали цигара, и така нататък п Следователно концепцията за активна безопасност също може да бъде разделена на две понятия: • Активна безопасност по отношение на управление на превозното средство; • активна безопасност по отношение на контрола върху състоянието на трафика... От установените термини, обозначаващи тези видове активна безопасност, все още не разполагат, I са въвели следните термини и ще продължат да ги използват: • автомобилна активна безопасност, означава управление на превозното средство; • пътна активната безопасност се отнася до контрола върху състоянието на трафика, което е. такова разделяне е необходимо понятия?

Това изглежда се държи колата спокойно, не се получи в един инцидент, и добре. И това нещо е, че за всеки вид активна безопасност "срещне" си напълно различни шофьорски умения:. Е контрол на машината отговорен техника на шофиране, както и за контрол над ситуацията-тактика на шофиране

техника движеща се състои от следното: • целевата си зад волана; • точност и автоматизъм на действията си с контролите; • шофьорски умения в стандартни ситуации; • гладка стил на шофиране, да осигурява комфорт за пътниците; • шофьорски умения в критични ситуации; • чувство на размера на вашите паркинг умения. Тактиката на шофиране принадлежи на: • наличието на безопасна "защитен" на пространството около автомобила на безопасно разстояние и разстоянието между тях; • рационално преглед на вашата среда и появата на вашия автомобил от другите участници в движението; • прогнозиране на промените в условията на пътя; • изборът на вашата оптимална скорост за пътя ситуацията.

натрупване на умения, необходими за заплати отделно специално внимание на всеки един от тях. Научете нещо един-или техника или тактика-не е достатъчна за правилното и безопасно шофиране. Вие може да бъде асо на колелото и педалите волана: за да може да мине много по-бързи спортни маршрути други шофьори знаят как да карам кола в занасяне и веднага го разположи до 360 градуса и така нататък. Но тези умения няма да помогне на водача се движите в движение и да се движи безопасно около други автомобили.

и шофьор, макар и майсторски автомобил може, например, да не бъде в състояние да определи оптималната скорост на потока и заради това редовно да получите в произшествие. Обратно, можете да се чувстват, наред с други машини като риба във вода: виж всички наоколо, да се предвидят действията на всички участници в движението на другите, се придържа стриктно към безопасно разстояние и скорост, и по този начин никога не се сблъскат с други коли. Но шофьорът, притежаващи само тези умения не говоря правилна техника на шофиране може да си получите в преспите през зимата или "полет" в клетка превръща по пътя през лятото.

Разбира се, прекомерна предпазливост може да компенсира липсата на движеща техника, "бавно и стабилно печели-. Отивате" Въпреки това, шофиране без свидетелство за управление на умения с "голи" липса на точност означава "мазнини" буфер сигурност и невъзможност да се извършва правилно управление на грешки Как. бъдете внимателни, нито е бил шофьорът, все още зимата той ще се изправи срещу колата му, плъзгащи се върху сняг или лед.

Невъзможно е да се елиминира напълно плъзгащи колата през зимата, най-малко веднъж през зимния сезон водачът е длъжен да го задейства-или забави твърде много, или да даде повече "газ" или слизат в хлъзгав завой по-бързо, отколкото би трябвало Ето защо, за да безопасно шофиране, като. всяко по пътищата и във всички ситуации, трябва не само да бъдат внимателни и внимателен шофьор, но също така и да притежавате за управление на безопасността-техники, които ще ви помогнат да се избегне загуба на контрол, както и техники, които ще спомогнат за възвръщане на контрол, ако той все още ще бъдат загубени. По този начин, компетентният техника на шофиране ще ви даде контрол над машината, т.е. автомобилни активни тактика управление на безопасността и компетентните-. за контрол на състоянието на трафика, който е на пътя на активната безопасност

В резултат на това голяма част от произшествията се дължат на грешка на водача или техно-псевдоним или Тактиката на шофиране. Подробен анализ на инцидента, ще прекарат в глава 3. Необходимо е да се каже, че различните системи, които са оборудвани с модерни автомобили също се срещнат поотделно за всеки от двата вида активна безопасност. Антиблокираща спирачна система ABS и Dynamic за контрол на стабилността DSC, ESP, предназначени да поддържат сцеплението на гумите, за да ги предпази от подхлъзване, това е, за да се запази стабилността, управлението на автомобила и контрол върху водача.

Това е, както знаете, се отнася до автомобилния активна безопасност. Система като адаптивен круиз контрол автоматично поддържа избраната от водача скорост, но също така оценява разстоянието до предния автомобил и да се намали скоростта на безопасно стойност при спиране лидер кола.

Това означава, че системата следи състоянието на трафика вече-разстояние, така че може да се дължи на активното безопасността на пътната мрежа.




статии

 Damage окачване части
 Как да се избегне инцидент в колата.
 загуба на контрол на автомобила ВОДАЧА
 Motor
 

Сайтът е частна колекция от материали и любовник информационен и образователен ресурс. Цялата информация, получена от публични източници. Администрацията не се прилага за авторство на използваните материали. Всички права принадлежат на техните собственици