ru uk en fr de ca sq it eu bs bg be af ar az ms mg
Автолидер

катэгорыя Аўдзі S4  

Аўдзі с4 рухавік 2.6.


2017-12-28 07:13:09

Для азнаямлення вас з аўтамабілем аўдзі 100 с4 з V-вобразным рухавіком 2.6 прадстаўлены наступны фота справаздачу.

Подкапотное прасторы аўдзі с4, з рухавіком 2.6

рыс 1-Подкапотное прасторы аўдзі с4, з рухавіком 2.6.

1-Паліўны фільтр. 2-Магнітны клапан для ветрання паліўнай сістэмы. 3-Электронны транзістарны камутатар сістэмы запальвання. 4-Впускной калектар. 5-Бачок тармазной сістэмы тармазная вадкасць. 6-Бачок сістэмы астуджэння астуджальная вадкасць. 7-Блок рэле. 8-Бачок гідра ўзмацняльніка руля ГУР вадкасць гідраўзмацняльніка руля. 9-Бачок омывателя лабавога шкла. 10-Блок ABS блок проціблакіровачная сістэма. 11-Вечкі клапанаў галовак блока цыліндраў. 12-Маслозаливная вечка маторнага алею. 13-Мац ўзроўню алею. 14-Вечка паветранага фільтра.

Параметры V-вобразнага 6 цыліндравага рухавіка аб`ёмам 2.6.

У рухавіку аўдзі с4 2.6 варта выкарыстоўваць алей з допускам VW 500.00 і 500.02 Ціск алей на спраўным рухавіку пры тэмпературы алею 80 градусаў і халастых абарачэннях рухавіка павінна ляжаць у межах 1.0-2.5 бар. Пры 3000 аб/мін-3.0-5.0 бар, калі замер праводзіць на картэры рухавіка і 2.7-2.9 бар, пры замеры на галоўцы блока цыліндраў.

Калі ваш аўтамабіль абсталяваны прыборам тэмпературы алею, то можна ўбачыць, што шкала дазваляе нам назіраць дыяпазон тэмператур ад 60 да 145 градусаў. Аптымальнай тэмпературай алею з`яўляецца другая адзнака на прыборы, што складае 80 градусаў. Пры занадта высокай тэмпературы алей становіцца занадта вадкім. Гэта прыводзіць да зніжэння яго ціску. Нізкая тэмпература алею таксама адмоўна адбіваецца на рэсурсе рухавіка, так як алей яшчэ не дасягнула сваёй змазваючай здольнасці, таму трэба старацца не разганяць рухавік вышэй 3500 аб/мін пакуль стрэлка на прыборы тэмпературы алею не стане вышэй 60. Лічыцца, што маторным масле для дасягнення рабочай тэмпературы патрабуецца ўдвая больш часу, чым астуджальнай вадкасці.

Кампрэсія ў цыліндрах рухавіка на спраўным рухавіку складае 11-16 бар, мінімальна дапушчальнай лічыцца 9 бар. Максімальная рознасць ціску паміж цыліндрамі не павінна перавышаць 3.0 бар.

Ёмістасць паліўнага бака складае 80 літраў. Запраўка 9592 з стратай магутнасці бензінам. Ціск паліва 3.8-4.2 бар.

Колькасць астуджальнай вадкасці ў сістэме складае 11 л. Працоўнай тэмпературай рухавіка прынята лічыць 87-102 градуса. Тэмпература адкрыцця тэрмастата 87. Сістэма астуджэння пры працоўнай тэмпературы знаходзіцца пад ціскам, калі ціск становіцца роўным 1.2-1.5 спрацоўвае клапан на вечку пашыральнага бочка і скідае ціск у сістэме. Гэтак жа вечка пашыральнага бочка забяспечаная вакуумным клапанам на 0.06-0.1 бар, які адкрываецца і ўпускае паветра пры астыванні астуджальнай вадкасці.

Абароты халастога ходу 680-820 аб/мін.

Сістэма кіравання рухавіком сістэма ўпырску паліва MPFIMulti-Point Fuel Injection, ECM блок кіравання Hella.

Калі ў вас узніклі пытанні ці маюцца прапановы па дадзеным артыкуле. Сардэчна запрашаем на форум.




падобныя артыкулы

 Датчык ўзроўню паліва аўдзі 100 с4.
 Замена помпы вадзянога помпы аўдзі с4 2.6.
 Вентыляцыя паліўнага бака аўдзі 100 с4.
 Планка фіксацыі распредвалов аўдзі с4.
 

Сайт з`яўляецца прыватнай калекцыяй матэрыялаў і аматар інфармацыйна-адукацыйны рэсурс. Уся інфармацыя атрымана з адкрытых крыніц. Адміністрацыя не прэтэндуе на аўтарства выкарыстоўваных матэрыялаў. Усе правы належаць іх уладальнікам